一銀董事長陳建隆在一銀「大地震」，他的老婆，華航總經理宗才怡也沒閒著。繼今年一月三日才進行過的一次人事改組後，三月宗才怡又要再震一次，而且這次改組的幅度比上次更大，層級更高，甚至有可能擴及副總經理級，據了解，全案將在本周定案，名單已在宗才怡手上。
美式管理作風引來若干異議
由於上次的改組，僅有企畫處主任是從遠航空降而來，雖然多個單位都有人事更替，但因為宗才怡以內升為主軸，員工反彈不大，但三月的第二次人事改組，是否會出現大批「國王人馬」，值得觀察。
宗才怡上任至今九個月，去年華航雖然全年營收創下七一九億元的新紀錄，但完全是前人種樹的結果。今年宗才怡預計全年總收入可達八二三億元，再創歷史高峰，但業界認為正值全球航空業不景氣，宗才怡定下的目標，「有實際上的困難」。
因此，為全力衝刺業績，宗才怡藉著人事調動，希望加快華航的應變能力，讓老舊的機器動起來，也透過改組進行組織重整。不過這種美式管理作風，雖然讓現在的華航比以前有活力，但也引來若干異議。
像一月進行的改組，宗才怡事前保密到家，去年十二月二十九日召開的臨時董事會，原來的主題是討論今年的財務預測，後來在臨時動議中，宗才怡立即從口袋中掏出人事改組名單，逐一向董事會報告，在獲得董事會同意後，又以最快速度發布人事命令，生效日期就在今年上班的第一天，由於華航從來沒有碰過這種情形，搞得相關人員人仰馬翻。
對工會的重視大出意料之外
這種說做就做的美式管理作風，雖然效率一等一，但還是被部分員工批評為「根本是對付敵人的手段」，不僅讓相關人員毫無準備，業務也沒交接清楚，完全達不到人事改組的功能，「作秀成分居高」。不過宗才怡不為所動，還是堅持「改造華航，要用不一樣的手法」。
宗才怡的美式作風還表現在和員工的互動上。上任至今，她每天工作時間超過十五個小時，但即使再忙，每天一大早進辦公室，第一件事就是打開電腦看電子郵件，除了掌握內部公文外，員工寫給她的信，也盡可能抽空回給員工，讓員工感受到被尊重。工會理事長李昭平說，從上任到現在，宗才怡對工會的重視，讓員工出乎意料之外。
從被員工拒絕到被員工接受，宗才怡過去八、九個月來，除了以財務專長抓到華航歷任總經理看不到的財務問題外，她強而有力的「國王人馬」背景，不僅讓她穩坐寶座，也讓華航找到和長榮相同的「立足點」。
事實上，在到任初期，宗才怡每天都在內部網站上眼睜睜看著員工轟她，轟她也就算了，還有員工三天兩頭投書到交通部，甚至行政院，不過宗才怡雄厚的背景，讓員工的投書有如石沉大海，弄不走她，只好勉強接受她。
九千員工最怕被「綠化」
後來，華航部分資深主管告訴宗才怡，與其因為「國王人馬」背景而引來員工反彈，不如化阻力為助力，好好利用「國王人馬」背景為華航打通在民進黨的任督二脈，畢竟現在執政的是民進黨，而且華航員工普遍都認為過去在李登輝時代，對長榮是刻意扶植，華航雖然是老大哥，但卻受到不公平待遇。
談到與長榮的競爭關係，日前宗才怡針對華航釋股案指出，到目前為止全案並沒有出現重大進展，主要原因在於目前華航股價不佳，不是合適的釋股時機，不過讓所有員工比較擔心的，反而是宗才怡會不會「綠化」華航，將股權釋出給長榮。
針對釋股案，華航高級主管指出，員工的擔心是可以理解的，因為以長榮的規模，如果在釋股案中取得董事席位，對華航勢必造成嚴重衝擊，因此幾乎只要一聽到釋股案有任何風吹草動，員工就會要求宗才怡務必「保證」，絕對不會引進長榮勢力，甚至還有員工認為只要長榮取得華航董事席位，一定會逐步「掏空」華航，宗才怡將成「歷史罪人」。
華航內部的「反長榮」聲音由來已久，宗才怡又是因為民進黨執政才得以成為華航成立四十一年來的第一位女性總經理，而張榮發和陳水扁的關係，並不亞於和李登輝的私交，雖然就此斷定長榮可能會有機會取得華航若干股權將過於武斷，但對宗才怡來說，如何在任內找到讓員工滿意的「婆家」，再結合外來力量改造華航，無疑是一大考驗。
除了衝業績、規畫釋股外，宗才怡現在也開始學習盯飛安，她盯飛安，除了為自己的任期長短盯外，也關係著葉菊蘭的交通部長能做多久，因為她非常明白，只要華航飛安能起死回生，她和葉菊蘭就將「留名青史」。為了自己，也為了長官，宗才怡已經開始從財務跨向她陌生又專業的飛安，展現出強烈的企圖心。
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