十二月一日，三十餘年老牌西服廠嘉裕紡織中壢廠走入歷史，兩百餘名員工遭到資遣，產業工會抨擊是資方裕隆集團「計畫性」關廠，裕隆集團入主嘉裕後，光是股價下跌的帳面損失就高達十億元，原本是集團旗下台元紡織、台文針織可結合嘉裕達到上下游整合的優勢延伸，現在看來似乎是踢到鐵板，但裕隆集團紡織事業淡出台灣、轉進大陸已成定局，這倒頗符合嚴凱泰對大陸投資可以做、但千萬不可嚷嚷的低調轉進策略。
裕隆以十七元購進嘉裕股權取得三席董事
但成衣業競爭日益激烈，楊炳連開始尋找上游策略聯盟對象，嘉裕的毛紡體系，可與裕隆集團旗下台元的棉紡產品及台文的針織產品，達到上下游整合的優勢延伸，雙方一拍即合，裕隆集團以台文針織名義，在去年嘉裕跌到每股十六、七元時，大筆購進嘉裕股權，取得三席董事，正式入主嘉裕。
裕隆集團入主嘉裕後，除派遣台文針織總經理程嘉靖接任嘉裕總經理外，集團執行長嚴凱泰也身兼嘉裕副董事長，嘉裕以男士西服為主，並具有通路上的優勢，結合台元及台文針織的資源，可擴大到針織及高級女裝市場，嘉裕推出的義大利女裝 PROFILO DONNA，就是由台元、台文供應部分原料，嘉裕也積極開創第二品牌，代理美國 Herry Grethel、義大利 Prosilo 品牌，並爭取到知名品牌 NINARICCI 代理權。
但這樣的策略聯盟優勢延伸似乎還是不敵台灣紡織業經營環境的惡化，裕隆集團先是結束台元紡織竹北廠，開發為台元高科技園區，台文針織中壢廠在十月關廠，緊接著十二月起嘉裕中壢廠停產，裕隆集團紡織事業加速淡出台灣。
嘉裕產業工會批評裕隆集團是「計畫性」關廠，但嚴凱泰似乎是背了黑鍋。事實上，早在十二年前，嘉裕就跨海到菲律賓設立成衣廠，承接代工訂單，外銷女裝到美國，兩座工廠月產能達十萬套女裝，以當地低廉的成本優勢計畫逐漸取代月產能二萬五千套的中壢女裝廠，中壢廠走入歷史，早在楊炳連時代就已經決定了。
嘉裕股價慘跌只剩三元
裕隆集團旗下紡織事業與嘉裕結合，原本是「優勢延伸」的策略聯盟，但優勢尚未形成，裕隆集團以台文針織名義陸續購入嘉裕近一一％股權，以購入平均價格約十七元計算，光去年就認列五億元股價跌價損失，嘉裕跌到目前約三元，今年提列的損失可能達五億元以上，帳面虧損慘重。
台灣紡織業經營環境日益艱困，裕隆集團短短兩個月陸續結束台文針織及嘉裕中壢廠生產線，在紡織業中，這不是個案，而是趨勢，光今年下半年，上市的紡織公司中就有中福紡織、福益紡織、遠東紡織及嘉裕等四家出現關廠情形。
福益紡織位於楊梅的紡織廠去年遭九二一震災衝擊，雖經修復，但生產效率嚴重落後原本標準，在不堪虧損下，福益在九月底宣布結束楊梅廠生產，資遣七、八十名員工，中福紡織則在十月初宣布結束紡織生產部門、關掉中壢廠，也資遣約兩百名員工，短纖大廠的遠紡也悄悄關閉桃園一家紡紗廠，一百餘名外勞遣送回國，一百餘名員工安排到其他六座紡紗廠。
光這幾家上市公司關廠動作，今年年關前就有五百餘名員工遭資遣、失業，加上中壢工業區內的染整業年底前約有三分之一關廠、外移，歲末隆冬，失業陰影籠罩著台灣紡織業勞工。
儘管嚴凱泰一再對外強調，裕隆集團海外投資不是出走、而是走出台灣，但目的地似乎都在大陸。
嚴凱泰進軍大陸只能做不能說
台元紡織早在一九九五年中就在山東投資成立元濟紡織，生產牛仔布及紡紗廠，今年十月起轉虧為盈，每月可獲利三到五百萬元人民幣，上海也轉投資設立毛巾廠，嘉裕更早在一九九一年就登陸設廠，無錫新裕廠生產的西裝外銷日本，訂單滿載，可說是做多少、銷多少。
此外，為整合大陸紡織上下游，裕隆集團正計畫與日本三菱商事合資新台幣一億元，在廣州成立牛仔布廠，台元紡織持股五一％，台元負責管理，三菱主導行銷，產品將外銷日本，裕隆集團紡織事業走出台灣，企圖在大陸開花結果。
在中華汽車總經理蘇慶陽的陪同下，嚴凱泰十一月中首度造訪中華汽車與福建省汽車工業集團合資成立的東南汽車公司，對東南汽車廠的經營效率及成果，嚴凱泰十分滿意，甚至還在當地撥電話給林信義，向林信義說聲謝謝，感謝他當時主導東南汽車廠投資案的辛苦。
除了中華汽車大陸投資有成外，集團旗下裕隆汽車十月中宣布以九千萬元人民幣(約一千六百萬美元)投資大陸風神汽車二五％股權，下一步將爭取在大陸銷售汽車的執照，裕隆已與東風集團達成協議，將籌設「東風裕隆汽車營銷總公司」，初期資本額暫訂在三千萬美元，雙方持股各半，預定十二月底成立。
裕隆汽車已派遣業務系統協理許國興前往大陸負責經銷通路籌備業務，在二十六省評估超過五十個據點，假如東風裕隆汽車營銷總公司開始起動，陸續在大陸各地布點，則裕隆汽車投資風神汽車一千六百萬美元只是起步，後續投入的資金將更龐大。
相較部分資訊科技廠商大聲嚷嚷，要求政府盡快大三通、放寬戒急用忍政策，裕隆集團大陸投資有如鴨子划水般，低調、但積極。
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