川普上任後宣布取消電動車補助，除鞏固特斯拉霸主地位外，也強化了本土燃油車的競爭力。
隨著美國車市蓬勃發展，預計今年銷量將逼近2019年高峰，但供應鏈仍面臨關稅政策的不確定性與挑戰。
美國總統川普一月二十日宣誓就職，隨即取消電動車補助措施，有效打擊中國的低價電動車，鞏固特斯拉霸主地位，同時大幅提高美國本土車廠燃油車競爭力。
美國製造業年產值二．四兆美元，其中運輸及設備製造（包含汽車、航空器及其他交通工具）占比穩居第一，達二三％。美國車市的蓬勃發展，將成為製造業政策的核心方向。
二○二四年美國汽車銷量達一五九○萬輛，年成長二．二％，創下一九年以來新高；對比全球車市銷量八八○○萬輛，美國市場重要性不容忽視。隨著美國主要車廠──通用汽車（GM）、福特（Ford）的銷量創高，零售汽車與零組件銷售大幅成長，汽車修配連鎖品牌AutoZone（汽車地帶）、O'Reilly Auto Parts股價紛紛創下歷史新高。美國市場的汽車庫存量，自新冠疫情低點以來僅回到二○○多萬輛水準，對比疫情前平均八○○萬至一○○○萬量庫存，仍有極大差距。美國車市有望成為川普製造業回流政策的產業領頭羊，帶領美國經濟持續暢旺。
