第三類半導體中的碳化矽（SiC），因其耐高溫、高壓的特性，在電動車、資料中心等領域裡接連被導入，不過這幾個市場往往是國際IDM（整合元件製造）廠的天下，過去台灣半導體業者很難涉足，現在卻有一家成立僅5年的台灣新創公司，不但晶片效能不輸歐美大廠，更打進了AI伺服器、電動車供應鏈中，這家公司叫做即思創意。
成立於2019年的即思創意，創辦人兼執行長顏誠廷出身工研院，在研究團隊中研發第三類半導體碳化矽，看好新材料未來前景，顏誠廷決定與兩位朋友一起成立了即思創意。
想突圍 從消費性產品到電動車元件
回想起創業初期，顏誠廷坦言「前期真的是滿辛苦的。」雖然他過去與第三類半導體代工大廠漢磊合作已久，所以在產能上不是問題，但相比於成立多年，客戶、通路齊備的國際IDM大廠，即思創意身為新創公司，品牌知名度不高，因此如何挑選市場與客戶，成為如何突圍的重點。
顏誠廷指出，公司最早聚焦消費性電子產品市場，一方面這是台灣供應鏈擅長領域，再來考慮公司規模，後續也藉著與台灣類比IC設計龍頭立錡合作，計畫將SiC導入手機、電腦的快充。
該計畫因為2021年景氣反轉、市場需求急凍，新產品最終沒有走入量產，卻依舊帶給公司不少經驗，立錡相當讚許即思創意的技術力，顏誠廷表示「他們對我們滿鼓勵的」，甚至將公司介紹給了母公司聯發科，後來再透過聯發科認識了全球EMS（電子代工製造服務）龍頭鴻海。
透過聯發科的介紹，鴻海中央投資部門在與即思創意接觸後，於2022年決定投資、成為即思創意第一個機構投資人，顏誠廷指出「鴻海積極佈局電動車，與我們的碳化矽晶片是滿好的結合。」他分析，不只是電動車裡面需要用到SiC，就連鴻海旗下6吋晶圓廠鴻揚半導體，雙方都有合作的機會。
即使如此，當時對即思創意來說，正在經歷一段前景不明的日子，一是消費性應用尚未進入量產，再來汽車用1200V碳化矽產品，因為大量中國業者加入，導致價格快速下跌，顏誠廷觀察，「中國同業幾乎是不計成本、賠錢在賣，加上中國有國產化政策，對我們確實是比較辛苦一點⋯⋯」。
眼看烏雲籠罩，曙光也在同年出現，原來不只是電動車、消費性電子產品會導入碳化矽，就連AI伺服器供應鏈裡的電源供應器業者，為了提高能量轉換效率，也開始評估使用碳化矽，給了即思創意一線生機。
顏誠廷指出，公司在需求有多大都不知道的情況下，率先願意與一家台灣電源供應器廠商合作，「當時很多公司一聽到需求不清楚、就會考慮要不要接，但對我們來講，就是一個機會。」後來經過了超過一年的客製化調整，即思創意順利把產品推進AI伺服器供應鏈，應用在AI伺服器電源供應器（PSU）中，將在今年下半年量產。
客製化搶進AI伺服器供應鏈商機
至於，在碳化矽重要的電動車出海口上，即思創意也有突破。一家台灣電源供應器業者，想要在電動車的電池管理系統導入碳化矽，顏誠廷表示「因為需要客製化，不是每家公司都願意幫忙做驗證。」
即思創意公司雖然規模小，顏誠廷反倒指出優勢「我們比較有彈性！」後來該名電源供應器業者，與即思創意分工合作、解決客戶的問題，最後該產品預計在今年進入量產。
展望未來，顏誠廷觀察，台灣電動車有國產化需求，還有儲能、電網應用等應用也會導入碳化矽，他透露，碳化矽除了要做出高壓產品，成本也要有競爭力、可靠度也不能少，「我們的產品測試驗證期，更是一次要驗高達4千小時。」
談起碳化矽的市場應用，顏誠廷表示，台灣雖然電動車品牌較少，「但在全球電源供應器產業裡面，台灣還是很強的。」因此電源供應器業者，也是現在即思創意主攻的客戶群，電動車領域，公司也不缺席。從碳化矽出發，善用台灣供應鏈優勢的即思創意，也替自身找到一個適合自己的市場。
新創小檔案
公司名：即思創意
創辦人：顏誠廷
成立時間：2019/10/17
核心產品： 碳化矽（SiC）功率元件
團隊人數規模：20 人
外部投資人：鴻海（鴻元國際投資）
設立至今累計募資金額： 2 億以上~ 未滿3 億元
