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鴻海血統電動車拿下全台新掛牌市佔第二,擠下BMW!繼納智捷n7交車逾5000輛後,鴻海Model D、Model U今亮相

鴻海血統電動車拿下全台新掛牌市佔第二,擠下BMW!繼納智捷n7交車逾5000輛後,鴻海Model D、Model U今亮相
鴻海集團在2024鴻海科技日,正式發表Model D新世代多功能生活休旅車。

劉煥彥

科技

陳睿緯 攝影

2024-10-08 16:30

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鴻海(2317)在周二(8日)的2024鴻海科技日,正式推出新款電動乘用車Model D及新款電動商用巴士Model U。

這使得鴻海透過鴻華先進(2258)推出的電動車陣容,已經從休旅車Model C、旗艦轎車Model E、電動巴士Model T、跨界原型車Model B、電動皮卡Model V、電動物流車Model N,延伸至更多款式的轎車及商用車。

自從鴻海攜手裕隆(2201),於2021年推出Model C原型車後,由董事長劉揚偉操刀的電動車策略就深受外界矚目。這個策略能否在2025年開出比現在更大的花朵,市場都在緊盯。

 

鴻海Model D結合SUV和MPV優點 是多功能混合車款

 

鴻海集團周二在2024鴻海科技日正式發表Model D新世代多功能生活休旅車,以及Model U新款電動中型巴士,也把為美國合作夥伴打造的北美版Model 正式亮相,宣告將於2025年底量產。

 

鴻海集團董事長劉揚偉特別搭乘剛完成六天、2100公里拉力賽版的Model C亮相,並表示「今年有更多新款電動車登場,持續充實我們令人驚嘆的電動車款,這也展示了鴻海在汽車開發領域的廣度與成熟度。我們與客戶合作推出的電動車,絕對經得起耐久性、安全性和可靠性的考驗。」

 

鴻海董事長劉揚偉在2024鴻海科技日,搭乘更比完亞洲拉力賽的Model C電動車出場

▲鴻海董事長劉揚偉在2024鴻海科技日,搭乘更比完亞洲拉力賽的Model C電動車出場。(圖片來源:陳睿緯攝影

 

鴻海說明,Model D是以LMUV(Lifestyle Multipurpose Utility Vehicle)的設計理念,結合SUV和MPV車款優點,屬於多功能的混合型車款,並採用鴻海最新一代的平台技術。車輛全長5.1公尺,軸距3.2公尺。

 

Model D使用了氣動懸掛系統,提升了行駛穩定性,懸掛高度可調整15到25毫米,車身設計加入專為降低風阻的S型進氣口和空氣簾設計,讓空氣阻力系數只需要0.23。

 

鴻海集團在2024鴻海科技日,推出Model D多功能生活電動休旅車。

▲鴻海集團在2024鴻海科技日,推出Model D多功能生活電動休旅車。(圖片來源:陳睿緯攝影

 

Model U電動中巴 專為狹窄城市巷道及偏遠地區設計

 

同樣初次亮相的全新中型電動巴士Model U,延續了Model T電動巴士的設計語言,是專為狹窄城市巷道及偏遠地區設計的中型電動巴士,設計概念強調靈活性和多功能性,車身尺寸適中,內部空間可根據需求進行配置。

 

Model U先進的電子控制系統和ADAS系統,使駕駛體驗更加安全和舒適,更優化車體結構和空氣動力學設計,實現了較長的續航力。

 

Model U還提供客製化豪華旗艦版本,內部設計呈現優雅氛圍,並配備VIP專區、迷你吧和咖啡機,適合各種場景需求,如VIP接駁、移動辦公室等。

 

鴻海集團在2024鴻海科技日,推出Model U中型電動巴士。

 

鴻海集團在2024鴻海科技日,推出Model U中型電動巴士。

 

鴻海集團在2024鴻海科技日,推出Model U中型電動巴士。

▲鴻海集團在2024鴻海科技日,推出Model U中型電動巴士。(圖片來源:陳睿緯攝影

 

北美版Model C預計2025年底量產

 

鴻海也展出與美國合作夥伴合作打造的北美版Model C,保持簡約時尚的新世代家族風格,擴大S-duct導流設計造型,並推出全新的方向盤以及UI(使用者介面)設計,預計2025年底量產。

 

鴻華先進(2258)總經理李秉彥表示,「鴻華提供給合作夥伴能夠客製化的參考車輛,讓客戶可選擇喜歡的參考設計來客製化他們的汽車。在模組化平台下,靈活地組合硬體模組,軟體定義的EE架構,持續更新車中的所有主要控制器,透過軟體更新來不斷改善用戶體驗」。

 

鴻海推出北美版Model C電動休旅車,預計2025年底量產。

 

鴻海推出北美版Model C電動休旅車,預計2025年底量產。

▲鴻海推出北美版Model C電動休旅車,預計2025年底量產。(圖片來源:陳睿緯攝影

 

納智捷n7在台熱賣 曾多次高居單月電動車掛牌數冠軍

 

從國內電動車市場來看,目前鴻海的電動車策略,似乎是在成功的方向上。

 

以Model C為原型打造的納智捷n7電動休旅車,今年前九個月累計掛牌數為5709輛,高居排行榜第二位,市佔率近兩成,也超過第三名BMW的4916輛。

 

不僅如此,納智捷n7今年曾經有四個月是每月掛牌逾1000輛,也曾經多次高居單月電動車掛牌數冠軍,超越特斯拉!

 

鴻海集團發言人巫俊毅5月在第一季線上法說會曾表示,市場期待、定位偏向都會年輕族群的Model B電動車,已進入量產開發階段,預計2025上半年開始量產。

 

其次,鴻海代工生產的電動車,可望透過美國客戶2025年亮相,在日本市場也愈來愈多客戶注意。

 

鴻海電動車獲日本客戶青睞 下半年將正式宣布

 

值得注意的是,2023年第四季開始,鴻海電動車在日本取得迅速進展,日本已成為鴻海最重要市場之一,到了今年5月已有兩個CDMS(委託設計與製造服務)客戶、並正在進行三個CDMS專案。

 

鴻海已經與日本客戶簽訂合作備忘錄(MOU)已經簽訂,預計今年第三季和第四將簽署正式合約,屆時會與合作夥伴公布更多內容。

 

巫俊毅在回答法人提問時也提到,與2023年相比,2024年電動車業務的展望變得更正面,之前洽談CDMS合作的廠商多為汽車新創業者,現在上門的傳統OEM車廠愈來愈多。

 

目前與鴻海進入第二階段產品開發洽談的廠商,已經有20~30家。

 

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鴻海將進軍日本汽車市場!Model A原型車首次亮相 37年日本汽車業資歷大將關潤操刀 為何是「有輪子的行動電源」?

 

 

 

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