裕隆集團(2201)、裕日車(2227)、中華(2204)周三(5/22)接力舉辦聯合線上法說會。裕隆旗下自主品牌納智捷n7交車傳捷報，未來每月有1,200至1,500輛交車量，第3季前會將現有訂單消化完畢，預計第2、3季，就會開放第二波預定」。
受惠MG車款熱銷，中華車今年首季四輪車年增率達3成以上。新款電動車MG 4，則在第2季發表上市，由於台灣對電動車接受度仍不高，中華車透露，電動車的毛利會比燃油車低，讓定價能較有「競爭力」。
納智捷n7熱銷 預計Q2到Q3間開放第二波預定
裕隆首季營收達207.5億，較去年同期成長9%，主要受惠裕隆進口車銷售台數增加，及n7車型量產銷售。裕隆首季稅後淨利16.35億，反較去年同期減少25%，EPS為0.83元。裕隆說明，主要是裕融企業(9941)本期增加提列信用減損損失，以及新安東京迴轉利益，墊高去年基期所致。
裕隆旗下自有品牌納智捷純電休旅n7自3月開始大量交車，4月間交車數達1,055輛，擠下特斯拉，成為4月單月銷量冠軍。裕隆說明，預計未來每月會以1,200輛至1,500輛的步調交車，預計第3季底就能將手中訂單全數交完。
裕隆副總羅文邑說明，n7交車數持續放大，對於產能部分，目前三義工廠稼動率約7成，仍以品質為優先。不過，預料第2季至第3季間，就會開放第2波n7線上預定。
至於，納智捷下一款電動車，預料採用鴻華先進設計的Model B車型。法人好奇上市時程。裕隆回應，預計每年10月間鴻海舉辦鴻海科技日，就會有新進度。
台灣第2輛國產電車 MG4第2季發表！
中華車代理發言人賴慧君於線上法說會說明，今年第1季中華車四輪內銷數達17,060輛，較去年成長31.2%，市佔率達13.4%。中華車推估，今年旗下MG、CMC、中華車銷量，可達6.6萬輛。
中華車第2季將會導入全新電動車品牌車款MG 4，產能變化受到法人關注。賴慧君補充，MG在台每月產能已拉升至2,000輛。未來會依市場規劃擴充MG產能，目前供應上沒問題。
中華車補充，公司對新車款MG 4銷售有信心，不過由於台灣充電環境、消費者對純電車的接受度，仍屬於小眾市場，因此對於銷量預估也是較為保守平穩，因此對於產能的影響也不致太大。此外，中華車下半年還會推出新款商用車。
法人好奇電動車與燃油車的毛利率差別，賴慧君說明，由於台灣市場對電動車仍有諸多考量，因此MG 4的訂價會比較有競爭力，但也代表電動車的毛利率，相較於油車會低一點，不過對於對公司整體獲利依舊有利。
裕日車：2024營收成長幅度與去年相當
裕日車部分，首季營收為75.69億，年增率達7.29%，稅後淨利達5.99億元，年增率55.54%，EPS達2元，為近6季高點。裕日車總經理鍾文川說明，今年1到4月NISSAN與INFINTI品牌累積銷量為7,244輛，市佔率為4.9%，努力讓銷售台數有所成長，營收成長幅度則有望保持今年水準。
裕日車指出，持續缺車的X-Trail e-Power，在日本支持下陸續到港，加上引進大改款All NEW SENTRA、以及預計下半年引進的電動車款Ariya，讓今年NISSAN品牌銷量有望較去年提升。
對於Q1獲利幅提高，鍾文川說明，去年9月前還沒有X-Trail e-Power這種售價在120萬以上的車，因此在2024年第1季能挹注較好的營收與銷售台數。
全球景氣差、國內通膨衝擊 裕隆保守看今年車市
對於台灣車市展望，裕隆集團說明，1月至4月台灣市場累積銷量共14.7萬輛，較去年同期大抵持平，僅微幅成長0.1%。受到國際經濟情勢與區域衝突影響全球景氣，加上美國利率政策未明、國內通膨因素，裕隆保守推估今年國內汽車銷量為44萬輛，較去年銷量減少5.6%。
至於中國車市，裕隆集團說明，今年1月至4月中國市場汽車累計銷量為907.9萬輛，較去年同期提升10.2%。其中，乘用車銷量768.9萬輛。
裕隆副總羅文邑說明，中國於4月公布「汽車以舊換新補貼實施細則」， 促使中國汽車整體內銷市場成長，不過歐美地區的反補貼政策，並擬提高中國進口車關稅的影響，2024年中國汽車銷量維持預估為3,100萬輛。
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