鴻海今年以來股價飆升逾六成，主因在於AI伺服器業績成長非常強勁，但由董事長劉揚偉主導的電動車事業，其實表現也不遑多讓。
鴻海集團發言人巫俊毅周二（14日）下午在第一季線上法說會，代表未能出席的董事長劉揚偉說明時預告，鴻海代工生產的電動車，可望透過美國客戶2025年亮相，在日本市場也愈來愈多客戶注意。
其次，鴻海的Model C電動休旅車（納智捷n7）不僅4月拿下國內電動車銷售冠軍，預計2024全年將出貨上萬輛，並創造百億台幣營收。
劉揚偉首次缺席鴻海法說會
這次鴻海法說會是2019年夏天，劉揚偉從創辦人郭台銘手中接下董事長職務以來，首次缺席法說會。
巫俊毅在周二法說會一開始就說明，劉揚偉正在歐洲與重要客戶洽談業務，不克出席，因此是由他與財務長黃德才兩人共同說明。
納智捷n7 今年頭四個月已交車逾1500輛
巫俊毅在代表劉揚偉做上季業務報告時表示，今年頭四個月電動車Model C交付量已超過1500輛，未來將加快交車速度。鴻海預計今年第三季結束前，可以完成交付目前所有在手的訂單，全年出貨量將超過一萬輛，營收目標超過百億元。
至於市場期待、定位偏向都會年輕族群的Model B電動車，已進入量產開發階段，預計2025上半年開始量產。
電巴Model T供不應求 鴻海橋頭廠明年將加入生產
至於已投入國內許多縣市公共運輸的Model T電動巴士，目前產能無法滿足市場需求。為了提高產能，鴻海高雄橋頭廠已經在今年4月動土，預計2025年第三季開始出貨，初期產能約每年500輛，2028年目標是擴增至年產1000輛。
其次，橋頭新廠也將規劃商用車和乘用車的實驗測試環境，進一步推動台灣的電動車產業。
再者，Model B、Model C及Model T，鴻海將把銷售範圍拓展至東南亞、美國和歐洲市場。
鴻海電動車獲日本客戶青睞 下半年將正式宣布
值得注意的是，2023年第四季開始，鴻海電動車在日本取得迅速進展，日本已成為鴻海最重要市場之一，目前擁有兩個CDMS客戶、並正在進行三個CDMS專案。
鴻海已經與日本客戶簽訂合作備忘錄（MOU）已經簽訂，預計今年第三季和第四將簽署正式合約，屆時會與合作夥伴公布更多內容。
巫俊毅在回答法人提問時也提到，與2023年相比，2024年電動車業務的展望變得更正面，之前洽談CDMS合作的廠商多為汽車新創業者，現在上門的傳統OEM車廠愈來愈多。
目前與鴻海進入第二階段產品開發洽談的廠商，已經有20~30家。
另外，在自動駕駛領域方面，鴻海持續與Nvidia合作，優化自駕軟體的開發。
「透過Nvidia AI Tool Chain強大的算力，我們能迅速部署最新的演算法，大幅加速了研發的進程，我們也提出整合度更高的架構，持續優化四大核心組件的設計，可以有效縮短客戶整車上市的時間。」
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