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新生產力循環下的工具機商機 ——兼論工具機廠瀧澤科、百德

新生產力循環下的工具機商機 ——兼論工具機廠瀧澤科、百德

2024-04-17 14:03

全球AI掀起的榮景中,日本工具機產業也漸露曙光,3月工具機訂單金額1356億日圓,創今年新高;今年初訂單連續成長的趨勢,透露全球工具機業將走出2022下半年開始的頹勢,迎來正向期待的一年。

全球人工智慧(AI)掀起的繁華榮景中,日本工具機產業也漸露曙光。

 

日本三月工具機訂單呈現加速復甦的態勢,訂單金額一三五六億日圓,月增十八.八%,是今年來新高,年減幅度也由一月十四%逐月縮小到三.八%,且連續三十八個月維持一千億日圓上。工具機業訂單具交貨前置期較長的特性,通常能反映終端客戶未來一段時間內的需求。今年初訂單連續成長的趨勢,透露全球工具機業將走出二○二二下半年開始的頹勢,迎來正向期待的一年。

 

工具機需求高度依附景氣循環軌跡。從過往看,全球工具機產業有三年榮枯循環週期(一年半成長、一年半調整),前次景氣高峰落在二二年(因二一年疫情導致出貨遞延),全球機器人領導廠商Fanuc(市值二八八億美元)二二年營收五十四.二億美元,年增十五%,是二○年到二二年期間最高,二三年進入調整期;瑞士自動化大廠ABB(市值八七六億美元)二二年營收二九四億美元,年增一.七三%,也是二○年到二二年期間最高。經過二三年調整至今,全球工具機產業可望重返成長。

 

國際貨幣基金(IMF)預估,二四年、二五年全球經濟成長率三.一%、三.二%,維持增長態勢;預期二四年至二八年全球製造業的產值、企業家數、員工數年複合成長率(CAGR)分別為十四.八%、十四.一%、七.八%;由AI帶出的新一輪生產力循環,進而帶動工具機設備新增需求,值得期待。

 

以應用觀察,工具機應用領域遍及半導體、電動車、航太等,隨著三大產業向陽,工具機市場成長可期:

 

一、據Market.us預測,全球半導體市場規模二三年至三二年將以八.八%的年複合成長率成長至一.三兆美元,全球半導體儼然成為兵家必爭之地。

 

二、航太為近年來工具機主力成長市場,規模至二八年將以五.八%的年複合成長率成長至四六一九.三億美元。兩大飛機製造公司接單屢創新高,波音公司二三年淨訂單量一三一四架,交付五二八架;而空中巴士二三年淨訂單量二○九四架,交付七三五架,累積訂單更有八五九八架等待交付。未來航太市場商機可期。

 

三、自二三年起,全球汽車市場出現復甦,電動車銷量成長尤為顯著,年增率三九%,銷售量達一四二二萬輛。展望二四年,全球電動車銷量將超越一八○○萬輛,預估全球市場年增率仍將高達二九.六%。

 

從股價看,二四年以來,瑞士自動化大廠ABB股價漲幅達十五.八一%(截至四月十一日),並在三月二十一日創下四十二.八七法郎新高,預計今年營收將成長近雙位數;再看日本工具機大廠DMG森精機,今年來股價漲幅更高達五六%,也在近期創下歷史新高;上游廠THK最新財報預測二四年,儘管上半年銷售額仍將衰退八.九%,而後下半年轉為年增十八%,預估全年銷售額年成長三.七%,重回增長趨勢。

 

隨著邁入二四年第二季,全球製造業有機會進入新一波消費循環復甦;看回台灣,憑藉成本優勢、交貨時程短,整體設備產值全年有望恢復成長達到一.○六兆新台幣(年成長四.九%), 在AI引領的生產力循環裡,工具機產業將明顯受惠。

 

本文由工作夥伴原杰(一九九○年~,波士頓大學財金所)、鄧謦瀚(一九八八年~,成功大學資源工程所)、林昱葳(一九九四年~,中山大學經濟所)共同撰述,並提出工具機廠瀧澤科(六六○九)及百德(四五六三),供讀者參考。

 

百德,一九九一年於台灣成立,股本五.五億元,主要生產CNC數值控制加工設備,以自有品牌「QUASER」,主要應用產業包含航太、半導體為主,近年來持續往氫燃料電池及醫療產業發展,拓寬產品面向。

 

在併購Winbro歷經三年的陣痛期,航太業務業績於二三年重上軌道,藉Winbro技術結合台灣代工模式,持續優化整體效益。此外,在拓寬產品面向同時,百德與業強聯手進軍中國市場,瞄準中國在貿易戰下的產業升級需求,新產品及新市場雙管齊下,為傳統產業注入新的能量活水。

 

二二至二三年合併營收分別為二十五.八三億元、二十七.六九億元,EPS(每股稅後純益)分別為一.九八元、二.○二元,隨著產品組合逐漸往航太、半導體、燃料電池等布局,二三年第四季毛利率跳升至三○.二四%,全年毛利二八.○三%,對比二二年二五.三一%,穩定求勝,值得注意。

 

瀧澤科技成立於一九七一年,資本額七.二億元,產品為工具機之車床,為日本瀧澤在台灣之分公司,產品應用以汽車、自行車、航太零件等為主。

 

二三年九月,日本馬達大廠電產(Nidec)宣布公開收購日本瀧澤(TAKISAWA),試圖透過垂直整合,創造更完整的產業鏈。過去瀧澤主要客戶以汽車產業為主,而電產入主之後,除了有機會接觸新的電動車品牌客戶外,更有機會拓展如家電、工業機器人品牌之縱深,再次發光發熱。

 

從營運上看,二二至二三年合併營收三十六.○六億元、二十六.六億元,EPS五.一元、一.八元;歷經近一年半的產業調整,三月營收重回二億元水準,工具機設備交期平均達一季以上,隨著上游廠商持續復甦,下半年有望重回成長,值得關注。

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