彎道超車的好時機
全世界過去四年來經歷許多過去未曾同時發生的許多事件，2019年底開始傳播與肆虐全世界的Covid-19病毒，持續了3年多，對人類的健康、生活與經濟有全球性重大影響，2022年2月俄羅斯兵分四路全面入侵烏克蘭，2023年10月巴勒斯坦激進組織哈瑪斯對以色列進行大規模的突襲，以色列立即對哈瑪斯進行報復戰爭；2018年美國與中國雙方衝突加大並進一步惡化，爆發中美貿易戰，進行所謂的地緣政治競爭，導致全球供應鏈斷鏈與重整，上述全世界幾個事件的同時發生，導致歐美通膨問題嚴峻，所以美國在2022年3月開始進行暴力升息，一年又四個月的時間，進行11次升息，共升了21碼，以抑制通膨問題的持續發展，企業面對全世界這麼多元事件的影響，對於企業的經營與成本的增加已有相當大的影響，再加上全界減碳成效不彰，歷年聯合國氣候變遷綱要公約締約方大會對氣候變遷議題的要求已越趨嚴謹，碳費與碳權亦會是未來影響企業營運的重要項目，做好碳管理，提升企業的永續競爭力，是企業難得一遇的彎道超車好時機。
碳管理時代的來臨
環境部已於2023年公吿規定年排放量達2.5萬公噸二氧化碳當量的業者為碳費徵收對象，於2025年開始徵收碳費，金管會亦在2022年3月公告「上市櫃公司永續發展路徑圖」，規範所有上市櫃公司得從2023年開始，依資本額大小分階段，於2029年完成集團所有公司的溫室氣體盤查和第三方確信，隨後，因應國際永續準則在2023年6月公佈，金管會旋即在2023年8月發佈我國接軌國際永續揭露準則藍圖，要求所有上市櫃公司從2026年開始，依資本額大小分階段開始適用IFRS S1和S2永續準則，所有上市櫃公司在2029年完成IFRS永續資訊揭露，另外，供應鏈端下游客戶參與SBTi倡議所提出來的碳足跡資訊要求更是紛至沓來，對於以外銷為主的企業來說，歐盟碳邊境調整機制（CBAM）與未來還有更多國家提出的碳邊境調整機制或碳稅等要求同樣絡繹不絕，對於企業的永續經營與產業競爭力，將有非常重大的影響，所以企業碳管理的關鍵時代可說已兵臨城下。
碳管理的問題與挑戰
碳管理對很多企業來說是較為新的議題，企業首先應確認碳管理的目標，目標裡面有時間與預期減碳成果，再來需要了解面對哪些利害關係人的碳盤查與碳足跡要求，或許有些企業說已做碳盤查或碳足跡許多年，但還是應再盤點一下上面有關目標、利害關係人與範圍的現行狀況，因為本文第二章所描述相關國際與國內的要求這兩年已有很多的更新，當盤點過後，常見企業在執行面上遭遇許多問題，因應新的國際永續準則接軌，上市櫃公司碳盤查就須做到過去ISO-14064:2006分類所謂的範疇三，碳盤查的邊界幾乎擴及企業每一個人與企業產品或服務從所謂搖籃到墳墓的碳排放都需計算，另外，多元利害關係人所要求的各類型碳排放報告書也讓企業相當頭痛，因為每一個利害關係人所要求的公司及場域揭露範圍不同，GWP及排放源範疇不同，另盤查報告呈現格式亦不一樣，除此外，企業內、集團間或供應鏈公司間的碳資訊安全權限問題亦困擾許多企業，可能會耗費彼此很多時間在做自我覺得比較安全的流程處理，還有企業內部控制機制與第三方查證的查證流程如何更有效率的執行，亦會是企業內碳管理所面對非常重要的課題；企業達成淨零碳排的目標會需要長時間的規劃（Plan）、執行（Do）、查核（Check）與行動（Act）四階段活動，以確保企業能逐步以優化、更有效率的方式達成預期的目標。
智慧化碳管理
碳管理是企業提升競爭力需要長期執行與優化的營運工作，建議企業主對於企業如何進行相關碳管理工作需要深入瞭解與進行問題改善，這是一項較新與可能因應國際標準與法規而需再調整的行政工作，且擴及集團內每一間公司與公司內每一個人，可能會耗費時間與成本在不適當的方法與工具上，走一步算一步，一路浪費很多的營運成本。
檢視企業碳管理的過程，經常發現企業花很多的時間進行排放源排放數據的搜集，有些資訊搜集的方法缺乏自動化，再加上使用的軟體工具缺少彈性設計，讓團隊耗費過多的時間處理數據與佐證資料，另因為使用的Excel或軟體工具無法自動產出排放量數據的計算過程，讓內部的部門覆核、內控的稽核與外部第三方查證的相關流程浪費非常多的時間在確認資料的正確性，再加上應對不同利害關係人所需要的碳盤查或碳足跡報告書，又得花時間一一搜集資料、因應計算、再來剪剪貼貼製作報告書，人工作業的方法實為不效率，相關總體使用成本亦高，所以建議企業主應了解團隊目前進行碳管理所得資訊的「總體擁有成本」是否讓企業有競爭力，這個競爭力的重要性如同輝達（Nvidia）執行長黃仁勳近日在公開場合上強調，輝達的目標是「以無與倫比的總體擁有成本，保持領先地位」。
