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行動支付的大航海時代

行動支付的大航海時代

2024-03-06 09:51

支付,是交易的最後一哩路,台灣現在有30家電子支付機構,再加上其他面對消費者的第三方支付業者,誰才能勝出擄獲消費者的心?

以前待金融業時,我們都在分析哪些公司做行動支付比較成功,但回過頭來看,全球從金融業成功跨足行動支付領域而能稱雄的公司寥寥可數。

 

在解答誰有機會勝出之前,我想大家得先知道,為何明知山有虎,台灣不少銀行仍前仆後繼想跨進來?

 

因為,支付就是銀行接觸消費者的手段。原理與超商強調的location(地點)相似,超商開在有人潮的地方,是為了提高接觸消費者的頻次,一般人一天可能會走進超商好幾次,但走進銀行貸款、理財,一年可能不到幾次。

 

所以,當最貼近消費者生活的產業跨足支付服務,往往因剛性需求驅動,較容易在一開始吸引消費者使用。

 

交通,是許多銀行跨足支付的第一站。悠遊聯名卡的結合在當時也引起注目,你只要回頭想想,一天出門在外搭了多少次公車、捷運,或是開車加油,這些都是日常固定頻率會消費的場域。台灣人耳熟能詳的日本西瓜卡、香港八達通也都是成功切入的案例。

 

第二個則是零售通路。與交通相同,也是金額不大、消費頻率高的場域,例如全家的全盈支付因為自身就有通路,所以發展不到兩年,使用人數就近兩百萬,而同樣發展不到兩年的全聯全支付則超過四百萬,都算是另類的「主場優勢」。

 

近年快速崛起的社群服務則是第三個具備優勢的產業。由於使用者眾多,加上社群軟體有極高的黏著度,很容易透過社群軟體的服務踏入支付領域。除了台灣人熟悉的LINE Pay之外,微信支付更是社群做支付的經典案例。

 

最後一個,是台灣比較少人注意到的電信業。尤其是在開發比較晚的國家,在尚無健全的金融基礎建設時,卻先發展出了較完整的網路、電信系統,因此電信商更容易跨入支付,例如M-Pesa就是在這個背景下茁壯,成為在非洲市占率超過九成的支付霸主。

 

回來看台灣,目前依電子支付法規設立的專營及兼營共有三十家電子支付,處在群雄並起的大航海時代,同時也還在尋找生存下去的曙光,找到不同的商業模式,才是脫穎而出的關鍵。

 

(本專欄由鄭博仁、詹益鑑、林家振、劉美玲共同主持)

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