外媒引述消息報導，蘋果決定終止10年前啟動的電動車研發項目「泰坦計畫」（Project Titan），打算將研究經費與資源轉而投入於生成式人工智慧（AI）領域，顯示蘋果研發自駕車以顛覆汽車業的野心遭遇重大挫敗。
然蘋果執行長庫克（Tim Cook）於月初第一季的財報會議時表示，蘋果一直持續研發生成式AI技術與功能，預計今年稍後宣布進展。市場認為，蘋果政策大轉彎，6月登場的全球開發者大會（WWDC 2024）可以看出端倪，新世代iPhone及MacBook將逐步導入「生成式AI」，台積電、大立光、玉晶光、穩懋、宏捷科及雙鴻等可望受惠。
受此消息影響，蘋果27日應聲收高，28日早盤續強小漲0.12％。特斯拉股價則揚升0.57％，每股報200.87美元。
蘋果退出造車、轉戰AI同樣引發中國車界高度關注，相關消息28日衝上大陸微博熱搜。資本市場也明顯反應，27日美股中概股理想汽車收漲11.78％，股價逼近2020年7月最高位，本周累漲高達32.8％。蔚來收漲2.3％，小鵬汽車漲逾1.7％。
知情人士表示，蘋果營運長威廉斯（Jeff Williams）與負責此電動車計畫的副總裁林區（Kevin Lynch）27日在公司內部披露此消息，令參與該專案的近2,000名員工感到十分錯愕。
該團隊部分員工可能調派至蘋果AI部門，至於從事汽車硬體工作的員工（工程師與設計師）可能面臨裁員命運。目前尚不清楚裁員具體人數，蘋果婉拒評論此消息。
馬斯克：打造電動車絕非易事
電動車巨擘特斯拉執行長馬斯克得知此事後，隨即在自家X社群平台張貼敬禮與抽菸的表情符號，並在另一則貼文寫道「一家汽車公司的自然狀態是死亡」，意思似乎是在說：打造電動車絕非易事。
儘管蘋果是市值數兆美元的科技巨擘，但馬斯克早在2015年時便表示，他對於該公司進軍電動車市場毫無畏懼。他表示：「蘋果朝此方向前進與投資是件好事。但與手機或智慧型手表相比，汽車非常複雜。」
蘋果2014年啟動泰坦計畫後，一直致力於研發電動車並砸下數十億美元，但過程一波三折，歷經多次領導階層換人與策略改變。該專案一開始目標是打造完全自動駕駛的電動車，後來野心逐漸縮減為半自動駕駛。
知情人士表示，蘋果高階主管曾提出與車商建立合作聯盟，甚至直接收購車商的方式來實現電動車計畫，但這些構想都沒有實現。
蘋果部分股東表示，蘋果取消電動車研發項目令他們鬆了一口氣，因為這並非他們的強項。蘋果不如將工程師與投資重新配置到AI領域，反而可能拉抬其消費電子產品業務。
※本文授權自工商時報，原文見此。
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