去年營收、獲利雙雙創下佳績的泰國精密機構件廠經寶，並沒有滿足於去年的成就，為了未來的成長進行規劃，先從鞏固泰國當地人才開始，到自動化升級、航太訂單都持續超前部署。
營收10年翻倍到逾20億元新台幣，員工竟只增加9％，這是泰國航太贏家股台商經寶精密交出的最新成績。
1月底，本刊來到泰國曼谷附近的北欖府，直擊泰國鈑金王產線自動化的競爭力，以及獨門育才術。
「為了推動泰國發展工業四．○的潛力，經寶自動化機器人競賽從泰國40個學校中選出8家隊伍，總獎金超過70萬元。」今年1月由經寶董事長鍾國松在泰國曼谷舉辦一場自動化競賽，祭出泰國最高競賽獎金，竟藏著他育才的秘密，「舉辦這場比賽，一方面是為了回饋泰國社會，更重要的是為了培育人才。」
在泰國深耕超過30年的鍾國松指出，泰國製造業流動率高，年輕人常常工作不到1年就離職，經寶長久以來都為了人力資源而傷透腦筋。他透露，經寶在泰國東北部還有一大塊土地，目前不敢建廠，其中一個關鍵原因就是「怕招不到員工！」
「泰國年輕人比較喜歡服務業，普遍不喜歡從事製造業。」駐泰辦事處經濟組組長倪克浩觀察，就算是人力資源充足的泰國，製造業還是有不少寮國、柬埔寨的勞工。
加上經寶也不像泰達電或日本豐田，在泰國具有極高的知名度，對於年輕人來說吸引力有限，「所以在人才的競爭上，必須花更大的力氣。」鍾國松想出的第一招，從建立實習生計畫開始。經寶與泰國東北邊的大專與技職院校合作實習生計畫，舉辦3年已有120名學生參加，總共有20多位學生畢業後繼續留在經寶工作。
實習生計畫 邁入第4年
「實習採取師徒制，每個實習生都有一位導師，在工作期間教導並監督。」鍾國松驕傲地說，經寶並不是只把學生丟到產線上，在職期間表現良好的實習生，就有機會把他們留在經寶工作。
事情也不是鍾國松想的那麼簡單，一開始以為實習生不難找，但是曼谷名校大學生參與實習計畫的意願卻不高，第一年只來了8位實習生，「數量慘不忍睹」，鍾國松回想，後來經寶改變策略，轉往與泰國東北部的技職體系學校合作，連續兩年招納超過40名實習生，今年則預計再招納45位實習生。鍾國松觀察，這些學生大都生活環境較差，比起大專生較能吃苦，也比較願意進入產線工作。
除了實習生計畫之外，自動化競賽也是其中之一，「我們祭出高獎金提高知名度，增加接觸人才的機會。」鍾國松強調。從上一屆的乏人問津，到今年已經有40家學校參加，本屆的競賽結束後，泰國勞工部也在這次的競賽大力支持經寶，甚至建議來年可以再擴大比賽規模，也給了鍾國松不少信心。
至於，為什麼要選擇舉辦與機構件看似毫無關係的機器人競賽？鍾國松強調，為了提高生產效率，經寶一直在提高工廠自動化的程度，例如新廠區的倉儲，都是用機器人搬運產品，如果有競賽隊伍的技術表現不錯，公司也可以跟他們簽約，運用在工廠的倉儲流程。
除了倉儲自動化，經寶的產線也要自動化。例如過去切割機換刀片就要3、40分鐘，刀片選擇、更換時機也要仰賴老師傅的經驗，不過現在引進機器設備，換一組刀片只要3分鐘，也比較不需要老師傅的經驗，「一切電腦說了算」，鍾國松指出，這對於從事客製化產品的經寶來說很重要，可以有更多時間做出不同的產品。
鍾國松強調，一定要提高自動化程度，經寶資本支出去年已逾3億元泰銖，今年上看5億元泰銖。從員工人數來看，經寶過去10年來營收從10.5億元翻倍到去年的22.4億元，員工卻只從1千1百人增加到1千2百人，「這就是產線生產效率提高的證據。」
打進航太鏈 10年不缺單
除了人才培育的計畫之外，經寶也持續透過2019年成立的飛機維修公司「養訂單」。Wefly是泰國第一家取得歐盟EASA認證的公司，透過培育泰國在地飛機維修人才，是讓經寶進入飛機維修市場重要關卡，「如果泰國每家航空公司都有從Wefly畢業的人才，未來談維修訂單，我們就相對有人脈優勢。」
回顧去年，是經寶破繭而出的1年，主要就是因為航太的訂單爆發，不管是客機改貨機，還是打入空巴、賽峰等法國航太公司，成為Tier 1的供應商。「進入航太供應商的行列後，不怕十年內沒訂單」，開發航太業務的經寶法國子公司CEO Frederic分析，「空巴也不喜歡隨便更換供應商。」航太業務應會慢慢穩定。
鍾國松話鋒一轉，提到今年展望，「今年要看非航太的發展」，他透露，亞馬遜AWS機櫃訂單從一個禮拜4百台，到現在已經提高至1千台。另外，與百事可樂合作的泰國飲料機大廠TaoBin也預計拉貨2萬台，都是帶動未來營收成長的動能。
如今航太業務已慢慢站穩，隨著伺服器、飲料機下半年放量出貨，鍾國松規畫的三枝箭齊備，將從一家傳統工廠華麗轉身，成為橫跨航太與科技的產業金童。
