他指出,建築生命週期,從設計建造,到使用排放,水泥和混凝土的碳排就占了二○%;工程生命週期中的碳排則高達五○%。若依照目前環境部規畫,每噸碳費落在至少三○○元新台幣,營建成本恐比現在多出十五%。「額外多出的碳費真的不得了,企業在乎、出錢的老大更在乎,趨勢是擋不住的,台灣不可能置身事外。」王志誠直言。
加上,公共工程委員會在二三年宣布,今年起所有政府公共工程採購全面都要揭露碳排強度,內政部也將在今年推動低碳建築認證,若不符合規範,不只無法得標,建築是否走向低碳,未來對金融機構投、融資也會是重要指標。營建政策風向改變,更讓低碳水泥一夕之間備受企業關注。
萬事俱備,又有東風加持,看似一帆風順的台泥卜特蘭石灰石水泥,其實是集團董事長張安平帶領團隊六年努力的成果。
水泥製程碳排大 埋永續種子
原來,水泥雖是地球上所有建築物、基礎建設的原料,但製程原料的石灰石,以及其使用的燃料煤炭,在高溫鍛燒過程都會產生大量二氧化碳,因此一直被視為全世界碳排最大的產業之一。
長期關注永續議題的張安平,一三年擔任嘉新水泥董事長時,就曾在水泥公會提出對低碳材料的看法。他認為水泥業除了要在製造過程中盡量使用替代燃料來取代煤炭外,也應增加飛灰及石灰石等膠結材料的摻配比,透過減少水泥熟料比率,降低二氧化碳和氮氧化物的生成。
一七年,張安平接下台泥董事長後,隨即在內部啟動轉型,推動一系列永續、減碳策略。一九年,台泥啟動科學減碳計畫,響應科學基礎減碳目標(SBT),依照聯合國氣候小組(IPCC)科學家與國際能源署的方法學,制定減碳方案,並主動承諾在二五年減少十一%的碳和三二%的電。
「承諾後才發現一個問題,依照台灣規定的水泥熟料摻配比,要怎麼減都很艱難。」呂克甫回憶,當時台泥在產製過程中,已大幅提高替代燃料比率。
但,台灣法規明訂水泥中摻配比中的熟料要達九二%,遠高於國際平均的七五%,導致台灣水泥業者遲遲難以降低碳排。「法規還沒跟上,別的國家做得到,我們做不到!」他指出,低碳水泥在國際上並不是新產品,台灣主要水泥業者普遍都有技術能做到。但正是這樣的限制,讓已在國外被大量使用的低碳水泥,難以應用在台灣的私人建案、公共工程。
眼見減碳目標迫在眉睫,台泥決定透過產品碳足跡盤查,揭露台灣水泥業高碳排的現實面。
「不是要告訴別人我們碳排很低,而是讓大家知道我們的碳排很高!才能讓政府、讓社會有感覺。」呂克甫不諱言,水泥長期以來被視為都市發展的必要之惡,就算台泥和其他同業比起來碳排已相對低,但仍高於國際水準,因此台泥才希望透過自行揭露碳排,讓政府、社會有感。
二二年底,經濟部標準檢驗局公告,修訂CNS15286水硬性混合水泥國家標準,新增卜特蘭石灰石水泥和三元混合水泥二款低碳水泥,開啟和國際接軌的第一步,水泥業者也終於能夠合法在國內銷售低碳水泥。
只是,台灣地處地震帶,水泥、混凝土的強度和耐久性一直是房地產、營建業首要關注的事情,面對沒有用過的新材料,多數業者仍持觀望態度。
「客戶沒用過,不敢買、下不了手,我們只能自己默默在工廠做。」呂克甫回憶產品開發初期,確實比一般水泥價格來得高,且尚未有專家願意出面背書,一開始銷售狀況並不理想。據了解,因為減碳技術研發以及設備都必須投入成本,台泥推出的低碳水泥比傳統的「卜特蘭一型」價差落在約五%內。
但,張安平深知,「碳」將是大眾必須面對的趨勢,不應讓新的低碳產品落入比價循環當中。
為此,二三年,台泥成立新水泥事業發展中心,以直銷方式和過往的經銷方式並進,主要任務是透過舉辦說明會主動接觸營造商上游,包含上市企業、建設公司等,希望讓更多企業主理解營建減碳的重要性。「必須讓他們理解,碳的來源不只是大企業的事情,而是關係到整個供應鏈。」台泥發言人葉毓君說明。
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台泥低碳水泥研發有成,更進一步參與建材展,由專業人員向潛在客戶說明產品特性。(攝影/陳睿緯)

起初對客戶推廣 頻吃閉門羹
只是,要讓企業們對減碳有意識並不容易,一開始,不少業者認為,就算碳費開徵,也可轉嫁到消費者身上,使用低碳水泥,反倒吃力不討好,讓台泥新水泥事業發展中心吃了不少閉門羹。
不只如此,由於低碳水泥對台灣業者來說,仍是陌生的結構材料,因此就算有企業有心了解,應用上仍相對保守。
舉例來說,首家宣布使用台泥低碳水泥的企業富邦建設,一開始也曾有過疑慮。「強度、配比、水泥會不會浮水……,都是我們得考慮的範圍。」王志誠以富邦為例指出,對國內大企業而言,使用低碳建材是為企業形象加分的一種方式,價格絕對不是首要考量,重點是在減碳同時,能否確保安全性。
為了破除潛在客戶對新產品的疑慮,台泥又花了一個月與結構技師溝通、測試,才終於讓富邦點頭,成為台灣首家使用台泥低碳水泥的企業。

台泥低碳研發中心研發人員,透過四極式表面電阻儀測試混凝土持久性。(攝影/陳睿緯)
拿下富邦合約 敲開市場
「過去大家都認為水泥加得多,就等於強度比較高,如今飛灰、爐石不只可以增加強度,還可以降低水泥水化熱的熱脹冷縮。」王志誠說明,隨著材料一直在進步,市場產品也愈來愈成熟。
成功拿下富邦合約,讓台泥團隊有了信心,加上政策助攻,去年底開始,台泥的低碳水泥正式迎來榮景。
據台泥統計,過去一季以來,台泥新水泥事業發展中心的講座場次就高達一二○場,其中有四成是潛在客戶主動邀約,更有某知名銀行業者,安排上百名員工參與說明會。
「從數據看來,無論是耐久性、早期強度都比傳統混凝土品質好,加上二五年徵收碳費後,營建成本又可能提升,我們就決定使用。」桃大建設副總經理林坤德表示,公司長期投入永續發展,加上碳費是所有營建業早晚得面對的問題,因此二四年起公司所有建案都將採用台泥低碳水泥產品。
儘管無法預測財報,但隨著愈來愈多人使用低碳水泥,加上台泥去年底擴大對土耳其OYAK以及葡萄牙Cimpor二個低碳水泥廠的持股,台泥總經理程耀輝日前也透露,若以二三年九月底的台泥對OYAK和Cimpor持股計算,未來增加持股後,低碳水泥營收占比將從二八%提升至五一%。
儘管乘著東風,台泥推廣低碳水泥的路仍有不小挑戰。
「台灣若沒有自己的碳關稅,傳統產業會被打死!」張安平去年十一月在法說會上疾呼。
讓他如此急迫的原因,在於目前政府未對進口台灣的高碳排商品進行課稅。以水泥業為例,若每公噸徵收三○○元的碳費,今年起,每噸本土水泥就比進口水泥高出二○○到六○○元,在不公平的競爭環境下,也會影響低碳水泥的推廣,恐怕衝擊本土產業。
看來,在永續、減碳議題不斷努力的台泥,還會持續朝目標奮戰。