行政院長陳建仁今（12/4）日出席「2023大肚山電動車產業高峰論壇」時表示，「台灣2050淨零排放路徑及策略」於去（2022）年頒布，設定2040年推動車輛全面電動化，目前我國電動大客車與小客車整車已具備開發與量產能力，零組件產品也可供貨給全球車廠。
他強調，我國電動車透過政策扶植與產業研製已獲得不錯的階段性成果，不僅今年我國車電產值預估超過4,000億元，2025年更可能成長近6,000億元。
他期盼在產、官、學、研與政府共同合作，在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈，加速全球淨零碳排運輸系統發展，推動台灣車輛產業進入兆元產值的行業。
陳建仁指出，大肚山是台灣製造業的重鎮，聚集逾千家廠商，可說是台灣製造業的黃金縱谷。自總統府林佳龍秘書長於2018年擔任台中市長時籌組「大肚山產業創新基金會」以來，積極與台中產業交流、推動企業持續創新，維持台灣工具機和精密機械發展的全球領先地位，為我國電動車產業發展奠定重要的優勢。
2030年市區公車電動化 2040年車輛全面電動化
他表示，政府於去年頒布「台灣2050淨零排放路徑及策略」，設定2040年推動車輛全面電動化，打造淨零碳排的友善運輸環境，各部會也積極推動相關政策，例如：經濟部補助整車在地生產、關鍵零組件打入國際供應鏈、帶動電動車內需市場等。
同時，交通部也推出近650億元的「2030年客運車輛電動化推動計畫（2024-2030年）」，明（2024）年將開始協助客運業者把燃油公車汰換成為電車，朝向2030年市區公車電動化的目標。
他強調，目前我國電動大客車與小客車整車已有開發與量產能力，零組件產品都相當具有國際競爭力，並供貨給全球車廠，包括和大、華德、成運、帝寶等中部企業也積極響應政府在台投資政策。
此外，地方政府也積極協助投資落地執行，促進在地經濟活絡及就業機會。中部車輛研究測試中心具備完整車輛驗證能量，可就近協助中部企業對應國際車廠與各國法規測試需求，布局全球商機。
▲陳建仁(中)與總統府秘書長暨「大肚山產業創新基金會」榮譽董事長林佳龍(右)、「大肚山產業創新基金會」董事長施茂林(左)。
今年車電產值逾4千億 2025年近6千億
陳建仁指出，現階段我國電動車在政策扶植與產業研製共同努力下，已有不錯的階段性成果，今年車電產值預估超過4,000億元，2025年更可能成長近6,000億元，希望大家繼續努力，讓台灣車輛產業進入兆元產值的行業。
他表示，今日論壇邀集產、官、學、研等各界專家學者及企業家共同參與，對我國電動車創新突破具有指標性的重大意義。台灣的電動車產業已是國際車廠最為信賴的夥伴，期勉各位先進與政府共同合作，在台灣建立國際電動車綠色且具韌性的供應鏈，加速全球淨零碳排運輸系統發展，為環境永續共同努力，並祝福今日論壇順利圓滿成功、各位收穫滿滿。
陳建仁到場後，先與總統府秘書長暨「大肚山產業創新基金會」榮譽董事長林佳龍、行政院發言人林子倫、「大肚山產業創新基金會」董事長施茂林、台灣數位光訊科技集團董事長廖紫岑、國立雲林科技大學校長楊能舒合影留念，並於致詞結束後，與林秘書長、施董事長手持電動車圖案手拿板，在「打造科技未來，搶占智慧移動商機」口號中，將手拿板插入燈箱，完成電動車聯盟啟動儀式；隨後，院長與論壇講師、現場其他貴賓等人共同合影。
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