中鋼公司致力推動「低碳轉型」工作 朝2050碳中和目標邁進

短程減碳路徑規劃及成果

中鋼公司設定2025年較基準年減碳7%目標，所採取的作法為「加大力度提升能源效率」與「使用再生能源」。在「加大力度提升能源效率」部分，中鋼公司採行的減碳方略，包括製程改善、製程精簡、廢熱回收、汽電共生、燃燒控制、溫控優化、提升良率及設備效能、能源調度及智能管理。減碳實際案例部分，中鋼公司近兩年合計提列包括加熱爐更新、生產調度最佳化等多件方案，並以「魚雷車清渣站鐵水回收案」的減碳效果最為顯著，該案主要將魚雷車內的少量存留鐵水回收至暫存銑桶進行除渣作業，去渣後的鐵水再倒回魚雷車接續高爐鐵水裝運，藉此避免鐵水消耗及能源重複使用，不僅減量溫室氣體31,059噸，並省下近5,500萬元成本，達到兼具節能減碳與降減成本的雙贏效益。此外，中鋼公司於2021年完成251項節能減碳方案，減碳成效29萬噸/年，2022年也完成221項節能減碳方案，減碳成效62.6萬噸/年，中鋼將持續以能效提升為主軸推動減碳行動方案以利達成短程減碳目標。

暫存銑桶去渣後的回收鐵水倒回魚雷車接續高爐鐵水裝運作業。

在再生能源部分，中鋼公司響應政府綠能政策，已訂定2025年中期目標100MW，截至2022年底累計已完成92.4MW之太陽光電設置量，每年可貢獻至少1.1億度綠電，約減碳5.3萬噸/年。另外，中鋼公司與哥本哈根基礎建設基金(CIP)共同投入開發中能離岸風場，該風場於 2018 年 5 月通過經濟部遴選獲配 300MW 容量，規劃於彰化外海建置31座9.5MW 離岸風機，在取得施工許可後，於2023年逐步展開各項海事工程，預計 2024年底前完成併聯商轉，年發電量預估11.5億度，減碳潛力達55萬噸/年。

中、長程分兩階段路徑及三大挑戰

2030年中鋼公司設定的目標是較基準年減碳25%，主要採行「高爐添加還原鐵」、「高爐噴吹富氫氣體」、「鋼化聯產」及「增用廢鋼」等路徑，將傳統的煉鐵製程高爐設備轉變成低碳高爐；另，中鋼公司再規劃以「電力化、無碳燃料、碳捕捉封存（CCS）、全氫能冶煉製程」來達成2050碳中和的目標，惟中、長程減碳路徑的實踐方案，都還欠缺實用可行技術，也將面對「技術」、「資源」、「資金」等三大挑戰。首先面對的技術挑戰，中鋼公司已和成功大學成立氫能冶煉研究中心，由成功大學等12個學研單位、25位教授以及日本、澳洲的學者專家共同投入技術研發。另外，中鋼公司結合工研院碳捕捉再利用技術(CCU)，去年投資2億元建置全台首座「鋼化聯產」先導工場，進行碳循環再利用的技術驗證，先導工場的年減碳量可達4,900噸。

中鋼公司攜手成功大學成立「負碳科技氫能冶金共研中心」。

中鋼公司近期在「轉爐增用廢鋼」路徑上也大有進展，已結合集團子公司中龍鋼鐵的電爐串接轉爐冶煉製程及技術，可生產廢鋼添加量占比40%以上的鍍鋅鋼品SGCC RC40，今年3月順利通過UL 2809驗證，劃下高品級鋼品再生料占比認證之新里程碑。然而，實現碳中和需要大量的綠氫、綠電及碳捕捉封存(CCS)等資源，在研發及生產設備也皆需投入大量資金，例如日本Nippon Steel估算實現碳中和的研發費用約5仟億日元，設備改造資本資出也高達5兆日圓，故。因此，「技術」、「資源」、「資金」三大挑戰不是單獨一家企業所能克服，需要跨公司、跨產業、跨國界的合作，也需要政府的大力協助及支持，中鋼公司將持續布局所需的技術、盤點相關需要的資源，做最好的準備工作。

中鋼啟用鋼化聯產先導工廠降低碳排。

未來的中鋼從「量變」邁入「質變」

隨著低碳時代來臨，近年各國或區域經濟體將實施碳關稅制約碳排放，如歐盟碳邊境調整機制(CBAM) 、美國清潔競爭法案(CCA)，臺灣亦於今(112)年通過《氣候變遷因應法》增訂碳費徵收機制。面對2050碳中和的趨勢與挑戰，中鋼公司未來不追求「量變」生產更多鋼鐵，重要的關鍵邁入「質變」從鋼鐵中創造更大的價值，並將在生產流程、產品組合、營運模式、綠能減碳、投資布局及公司治理等各面向持續精進，引領國內鋼鐵產業鏈提升國際競爭力，朝「智慧創新、綠能減碳、價值共創，成為永續成長的卓越企業」之願景邁進。

中鋼公司鍍鋅鋼品SGCC RC40今年通過UL 2809驗證