Gogoro周二(10/24)發表全新車款Gogoro CrossOver，主打台灣首款「跨界休旅」二輪電動機車。這輛車擁有彈性的第2人座位，還有更大的後廂空間，希望用彈性的功能，滿足家用、商務用、載運用途。
值得一提的是，這輛「跨界休旅」不僅車格跨界，更一口氣跨出了國際市場。Gogoro說明，這是首輛在台灣、印度兩地生產的Gogoro車款，除了供應印度商用客戶，屆時也有機會輸出東南亞市場。
這是台灣電動機車獨角獸，大步跨入國際市場的重大里程碑。
Gogoro周二(10月24日)舉辦新車發表會，發表全新車款「Gogoro CrossOver」，主打首輛「跨界休旅」的電動二輪車。
Gogoro執行長陸學森說明，如同汽車市場一樣，跨界休旅CUV成為熱賣的車種。他表示，同樣在電動機車市場也觀察到類似需求，催生了這輛「跨界休旅」二輪機車。
這次Gogoro對機車跨界車的詮釋，是集結性能與功能於一身的車款。不僅有全新的車架，還新增可拆卸的第2人座椅、車身上也有26個外掛鎖點，提供車主更彈性擴充空間。
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▲Gogoro CrossOver主打彈性的載運空間，不論送貨、外出露營都能一車達成。圖／Gogoro提供
不只車格跨界，市場也跨界 Gogoro首輛印度製造車款
這輛CrossOver車款特別之處，不只在它的跨界車格，它同時也是Gogoro首輛在印度生產製造的車款。目前，Gogoro營收有近95%來自台灣，如今赴印度生產，將是擴大營收來源的第一步。
Gogoro產品長彭明義表示，預計11月起，Gogoro CrossOver就會在台灣、印度兩地產線同時生產，供應當地需求，也代表Gogoro自2024年開始會有更多海外營收挹注。
會遠赴印度生產的原因。彭明義解釋，台灣的電動機車發展是海外的標竿，因此大多也參考台灣，補助措施對在地化有一定的要求。此外，台灣有較高的原物料、人工成本，由台灣出口到東南亞的關稅成本也很高。
Gogoro在印度、新加坡、印尼、菲律賓、以色列、南韓均有車落地，也設置了少量換電站，海外換電站的總數目前約是500座。
▲Gogoro CrossOver將前進印度市場。圖／Shutterstock
海外市場以商用為主 貨運、外送，甚至二輪計程車業
目前，Gogoro的海外客戶主要都是商用客戶為主。彭明義說明，其中就包含了外送、貨運甚至是二輪計程車。
彭明義指出，這次選擇開發CrossOver的車種，一部分是補足台灣市場車款缺口。另一部分，也是觀察到海外商用客戶有類似需求。
他舉例，譬如印度有非常多二輪計程車，載客時不一定會希望駕駛與乘客貼太近。這次推出的CrossOver不僅後座座椅可拆卸，空間也更大，甚至載下一位孕婦也不成問題。
▲Gogoro CrossOver的可變式後座椅，讓它的載運空間更彈性。圖／黃靖文攝
為何受海外商務客戶青睞 原來GoShare經驗功不可沒
Gogoro能成功在印度大展拳腳，不只靠Gogoro的機車與電池技術力，GoShare與換電系統累積的SaaS(軟體即服務)經驗，同樣功不可沒。
Gogoro台灣總經理姜家煒說明，一般GoShare提供的軟體服務，包含前端、中端、後端服務。前端即是用戶的借車App，中端則是系統提供給使用者的指引，譬如到哪換電等。後段則包含了車輛管理系統，譬如剩餘電量、位置、使用頻率等。
這次Gogoro與印度商用客戶，不是單純的賣車關係，而是銷售整套解決方案，譬如車隊管理系統、物流系統與電池管理系統。
彭明義說明，由於Gogoro智慧工廠並非傳統履帶式固定產線，而是採用AGV自動搬運車打造產線，只要當地備足原物料、適當工具，就能快速在當地打造出一條產線。
▲Gogoro智慧產線沒有固定履帶，均採用移動式AGV自動搬運車。圖／Gogoro官網
Gogoro CrossOver有兩種車型 補助後售價53,500元起
這次Gogoro車款推出了「CrossOver」與「CrossOver S」兩款車型。具備全地形車架，車體距離地面達14.5公分，能適應更多樣的地形。另可變座椅、26 個外掛鎖點，提供了更多樣的載或空間。
動力方面，Gogoro CrossOver S搭載7.6 kW動力的馬達、TCS 循跡防滑系統、定速巡航等特色功能。
「CrossOver」與「CrossOver S」兩種車款的售價分別是82,800元與89,800元。若扣除中央與縣市補助後，最低可用53,500元購入。另早鳥也會贈送2,800點Gogoro Smart Points，若是使用319元電池月租方案，等同約8個月電池資費全免。
