在電商平台購物，或是上架自家新品、二手商品，對多數人來說早已不陌生。受疫情影響，全球電商自二○二一年以來成長放緩，但整體銷售額仍持續增加，研究機構eMarketer就預估，二五年，全球電商銷售額將達七兆美元（約新台幣二二五兆元），是一九年疫情前的兩倍，其中，跨境電商成長率突出，預期至二六年，將占電商領域銷售額的三五．六％，成為市場主力。
台北市進出口商業同業公會與亞馬遜全球開店去年發布的《跨境電商焦點報告》同樣指出，全球電商平台上有超過兩百萬個第三方中小賣家，零售銷售額占比近六○％，凸顯中小企業正加速往B2C（企業對消費者）電商移動，來打破過去國際貿易鏈冗長的挑戰，且在台灣，有近五成台灣企業採用電商進行海外拓銷，包括使用官網或跨境電商平台，比率已和傳統參加展會的方式相當。
然而，報告也顯示，中小企業想從事跨境電商，打造品牌，最大瓶頸在於欠缺電商、品牌人才與技能，這塊弱勢，則能藉由台灣經貿網、亞馬遜全球開店、阿里巴巴國際站（Alibaba.com）、Pinkoi、eBay等跨境電商平台提供資源來彌補，除了降低操作品牌的門檻，流量優勢也能加速產品博得全球買家目光。
無論傳產、新創或小眾設計品牌，台灣其實已有諸多中小企業走上跨境電商之路，他們究竟是如何成長出海、站上國際舞台？
蘆洲機械
汽車零件老廠二代 上網賣貨拚出歐美大單
走進位於新北市林口工業區的蘆洲機械，一樓的汽車引擎零件製造廠正隆隆作響，順著樓梯上去，竟出現架設專業攝影棚的辦公室。原來，這是他們的電商部門，這家老傳產已透過網路，把產品賣到全球超過一百個國家，客戶包括知名歐美汽車大廠和組裝批發商，且前五年，電商年平均營收成長率達二○○％。
蘆洲機械成立於一九八二年，董事長林文郁早期在新北市蘆洲區一處豬舍設廠，從汽車引擎零組件製造起家，產品主要賣給貿易商做「間接外銷」，直到女兒、現任總經理林怡潔大學畢業後進公司，才靠著語言能力，直接與國外客戶談生意。對傳統製造業來說，參加展會是開發客戶的主要途徑，但蘆洲機械規模不大，接觸到的客戶有限，又得面對中國對手低價競爭。
一六年，台灣電商已蓬勃發展，林怡潔發現，有人在網路上賣汽車零件，「而且一顆也能賣！」她與同在公司工作，且有資訊背景的丈夫羅振嘉討論，希望帶領公司轉型，兩人跑遍跨境電商平台說明會後，決定也來試試看。他們提出想法，父親卻不解：「網路真的會有客戶嗎？會不會是詐騙？」
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