從2019年展開轉型計畫，台灣功率元件大廠強茂全力朝向車用等高階市場發展。在幾乎從零開始的技術布局下，如何從低壓走向高壓元件，更從中國跨入歐美市場？
我們希望從Local King（本土第一）做到全世界的Somebody（全球要角）。」接受《今周刊》採訪這天，強茂營運長陳佐銘回想起2018年8月從國巨離開後，他與強茂集團總裁方敏宗會面，一段讓他印象深刻的對話。
時間來到2019年，強茂展開了5年轉型計畫，要朝高階功率元件、車用市場大步邁進。2018年，強茂的車用產品僅有6％的營收占比，如今已提升到22％，車用營收總額5年成長6倍，其中歸類為高階產品的MOSFET（金屬氧化物半導體場效電晶體）占比也從12％提升到28％，包含特斯拉、韓國與中國兩地多個車廠客戶，都用上強茂的產品。
中國低價戰 迫轉型高階產品
據功率元件國際大廠英飛凌預估，車用市場憑藉電動車的發展趨勢，車內使用的半導體平均總值將從目前的500美元，到2028年成長到1500美元以上，其中功率元件成長最為明顯，這正是強茂鎖定的機會，「目標是透過車用市場，提升強茂的產業地位。」陳佐銘說道。
然而，回顧2019年之前的轉型起點，陳佐銘坦言當時的強茂面對不得不轉型的壓力，也就是來自中國的競爭。「那時候中國廠商壓低價格銷售，我們（價格）跟得很辛苦。」他回憶。
當時，中國二極體廠商如揚杰、杭州士蘭微電子等公司，憑藉中國政策保護大打低價戰。「廠房設備不用錢，政府還給額外補貼。」一名車用功率元件廠副總經理指出，中國市場存在著優先採購中國供應商的狀況，就算台廠技術不輸人，但在中國，就是打不贏紅色供應鏈。
對強茂而言，2018年初有近7成的營收來自大中華地區，銷售首當其衝。除此之外，陳佐銘也表示中國廠商的挖角動作頻頻，眼看公司連人才都面臨挑戰，「方總裁說：『強茂這條蛻變的路，是非走不可』。」
然而，擺在眼前的高階產品，針對高壓應用開發的MOSFET、IGBT（絕緣閘極雙極性電晶體），對強茂團隊而言可謂全新領域。於是2019年，強茂先是成立了新創事業體（IBU），並開始向外招募人才。
