首枚MIT氣象衛星「獵風者」周六(10月7日)升空，這枚衛星有超過8成組件是由台灣自主研發製造。國研院希望透過國產衛星計畫帶動產業轉型，目標在2029將航太產業推升成兆元產業。
8月我國CPI指數衝上2.52%，令不少民眾怵目驚心，深怕二次通膨再讓自己荷包縮水。未來高通膨是否真如央行總裁楊金龍所言，成為「新常態」？
1、首枚MIT氣象衛星「獵風者」升空，台灣航太產業起飛
2、油價漲…二次通膨惡夢會發生嗎？
3、巴拿馬運河通行量因旱大減，長榮法說會受矚
今周重磅：首枚MIT氣象衛星升空，台灣航太產業跟著起飛？
台灣進軍國際太空產業！首枚自製氣象衛星「獵風者」(Triton)周六(10月7日)升空，這枚衛星有超過8成是台灣自主研發製造，國家太空中心主任吳宗信就用「正港台灣囝仔」來形容。總統蔡英文也讚，這是台灣製造飛向太空的里程碑。
其實，這枚衛星原本是台美合作的福衛七號計畫的其中一棵，只是因為雙方合作架構出現變化，讓獵風者成為獨立的衛星計畫。
背後團隊除了中科院、工研院外，還包含漢翔(2634)、華泰電子(2329)、公準精密(3178)等超過20家廠商攜手合作，共同打造出這顆自製衛星。
國家太空中心說明，獵風者氣象衛星將搭載我國自主研發的「全球導航衛星系統反射訊號接收儀（GNSS-R）」，可用來觀測海面風速，幫助觀察氣象劇烈天氣、分析颱風形成等任務。
獵風者衛星在今年7月間被運往法屬圭亞那的發射場，由亞利安(Arianespace)公司的VEGA火箭載運至太空。原本預計本周四就要升空，不過由亞利安公司告知因為火箭整備與測試緣故，發射日期延後到台灣時間10月7日早上9時36分，發射過程將全程直播。
台灣衝刺太空產業鏈 2029年產值拚兆元
政府將太空科技產業列為六大核心產業之一，2022年台灣太空產業產值達到2,158億元，國科會力拚2025年產值增加800億元，突破3,000億元，預計2029年太空產業將成為兆元產業。
國科會希望透過國產衛星計畫驅動產業升級，並提出太空研發補助、投資抵減等措施，加速低軌衛星地面通訊設備發展，鎖定4大目標來佈局市場。包含「衛星製造」、「發射服務」、「地面設備」、「衛星應用」四大目標。目前，台灣有超過98%的產值來自地面設備。
▲國際原油供應不穩，國際油價恐劇烈波動。圖／shutterstock
今周重磅：國際油價漲…二次通膨壓力大增 我國9月CPI數據不妙？
通膨噩夢又來？主計總處預計周四(10月5日)將公布9月消費者物價指數(CPI)，8月CPI衝破2%警戒線，嚇壞不少人，憂心二次通膨將來襲。尤其近期國際原油價格上漲，9月有專家憂心CPI恐怕仍會維持在2%之上。
只是，也有專家認為，9月已經開學，加上本月颱風數比往年都要少，預期至少核心CPI能回到2%以下。
開學季、颱風少 核心通膨有望先降溫
我國8月CPI衝上2.52%，通膨數據攀上7個月來新高，令不少民眾憂心「二次通膨」再起。台經院研究員邱達生說明，8月數據是因為颱風影響蔬菜價格、加上暑假期間娛樂價格上漲，拉抬CPI指數，由於去年疫情低基期效應，讓CPI指數大幅增加。
邱達生認為，9月有一半以上時間已經開學，加上颱風僅部分影響蔬果價格，預期至少剔除能源、蔬果價格的核心CPI指數能下降到2%之下。
原油價格飆 二次通膨隱憂浮現
只不過，未來通膨最大隱憂來自於國際原油價格。沙烏地阿拉伯的自願性減產計畫，預計將持續到年底，加上利比亞遭逢嚴重水患，影響該國原油出口。就連俄羅斯都開始減產。
富蘭克林投顧就分析，OPEC九月報告預估，全球石油市場今年第4季將面臨每日330萬桶的供應缺口，或為10多年來最嚴重的供應短缺，國際能源署(IEA)也預期全球石油市場下半年將面臨每日120萬桶的供應缺口，可能引發價格再度急劇波動。
▲巴拿馬面臨嚴峻乾旱，巴拿馬運河管理局考量運河水位與節約用水，只能降低船舶通行量。圖／Shutterstock
今周重磅：塞港再起？巴拿馬運河乾旱危機 長榮法說受矚
長榮海運(2603)周五(10月6日)將召開法說會，各界將聚焦海運業展望，第3季落空的產業旺季，能否延遲到第4季歸來，將是各界關注焦點。另近期巴拿馬因嚴重乾旱，運河水位不足，當局開始限制每日船舶通行量，情況恐怕將持續到明年，是否會影響未來運費，也將是關注焦點。
Q3旺季不旺 歐美感恩節、聖誕檔期是關鍵
今年由於電子業庫存過剩，全球景氣不振、衝擊消費需求，導致貨櫃業出現旺季不旺的情況。一般來說，每年第3季會是航運貨櫃業傳統旺季，只是就連中國十一長假，也未見明顯回溫。
陽明解釋，目前歐美需求尚未完全恢復，若經濟好轉，順利在第4季消化庫存，就有機會縮短歐美旺季。只是在高通膨、高運能、升息三大因素影響，貨運市場供需失衡問題持續，「第4季傳統淡季不容樂觀」。
陽明海運上月法說會曾說明，第3季雖是傳統旺季，但歐美航線受經濟不振影響，運量不足，中國十一長假也未見預期的拉貨效應。陽明認為，未來歐美感恩節、聖誕節的銷售情況，將會影響未來運價、縮短淡季。
乾旱未解… 巴拿馬運河管理局再削減通行量
另一方面，位於中南美洲的巴拿馬運河，因為久旱未解，當局為了節水宣布減少船舶通行量，從原本平均每日36艘船，縮減到32艘船舶通過。11月起，將再進一步減少每日通行船舶至31艘。
由於近期巴拿馬持續發生嚴重乾旱，導致運河水位大減，削減運量是否會影響未來運價，仍待觀察。
