今年六月，雲林縣政府共享單車方案，捨棄幾乎壟斷全台的YouBike，而是選擇無樁共享車Moovo。
這支台灣新創團隊的背後，是如何從海外打響名號，並回台重建共享單車的好口碑？
幾乎獨占全台共享單車的YouBike，終於有了挑戰者——一家從歐洲攻回台灣的新創「運點科技」。今年六月，雲林縣政府建置的共享單車方案，確定由運點科技的Moovo擊敗YouBike勝出，投放總量九百輛的共享單車，提供當地居民使用。
運點的特色，是租借車輛不需要透過車樁，免去「有車無樁」的還車問題。此外，運點提供具備動力的電動輔助單車（簡稱電輔車），也能滿足更長距離的移動需求。
先進入中國摩拜練兵
洞悉海外用戶騎乘數據
然而，捨棄車樁的管理模式，不免讓人想起二○一九年共享單車的泡沫化，全台數千輛單車報廢處理。「有樁無樁，其實不是重點。」運點科技創辦人之一、執行長林靖德指出，運點科技已證明不需要車樁，也能做好共享單車的生意。
早在一六年，林靖德就加入中國的共享單車新創摩拜（Mobike），負責中國以外的市場，然而摩拜發展大起大落，最終在一八年被中國美團收購，營運據點一個個收掉。
「當時，覺得很可惜。」林靖德說，在市場都把共享單車當作笑話的當下，他仍堅信共享單車的可能性。運點科技創辦人之一、技術長張元耀解釋，「當時摩拜海外的用戶騎乘數據、營收，我們都看過。」他們看見在有效控制車輛投放、成本管控的基礎下，共享單車還可穩定獲利的商業模式。
於是，林靖德與張元耀在一九年十二月成立運點科技，布局市場的第一站選擇歐洲的義大利與西班牙。「不少客戶本來是摩拜的當地營運商。」林靖德解釋，摩拜退出、當地營運商沒了管理系統後，車輛只能當廢鐵收進倉庫。
這也成為運點在歐洲的兩項重要工作，也就是供應單車與電輔車等硬體，以及研發管理系統的軟體。林靖德說明，好的管理系統能確保車輛維持上線狀態、提供租借，「像是開鎖成功率，開鎖不成功就沒辦法租借車輛。」相較於歐洲同業通常僅七○％，運點可以做到九五％以上。
