曾打造第一輛國產電動超跑的行競科技，三月宣布拿下挪威能源大廠Nordic Booster最新訂單，但，它為對方做的產品卻不是高調拉風的超跑，而是充電樁搭載的電池模組。
不只是充電樁市場，過去三年，行競科技跨足風電、儲能，並陸續與英國Castrol、日本汽車改裝零配件商HKS、越南動力系統製造廠VNINES合作，然而，這些亮眼成績的背後，卻是行競董事長洪裕鈞四年來替自家公司找出新活路的故事。
打造台灣電動超跑 一戰成名
二○一五年成立的行競，是身兼台灣松下電器董事長的洪裕鈞，以最大股東身分，攜手前特斯拉工程師齊塔克（Azizi Tucker）共同創立，隔年，他們就開發出全台第一輛電動賽車；一八年，再推出全球首款搭載浸沒式電池的電動超跑。「那一年，我們的電動超跑已經上了賽道完成測試，零到一百公里的加速只要二．五秒。」洪裕鈞回憶。
時序來到一九年，原本計畫接單生產、推出限量電動超跑，「但，我們沒有出貨……。」回想成立創業之初，他坦言：「當時只是想成就一個台灣電動超跑的夢，事實上沒有想太多的生意模式。」原來，行競成立前四年，他將公司營運交給研發團隊，以及共同創辦人齊塔克主導，「有做引擎的設備、CNC銑床，當時比較像工作坊。」
當產出的營收有限，導致當時的行競，逐漸面臨資金危機。「這種狀況如果在美國，可能兩、三年錢就燒完了。」面對「什麼都想做」的團隊，洪裕鈞想的是更根本的問題：如何讓公司活下去。
「我跟Royce（洪裕鈞）每次坐下來，都不斷討論客戶的反饋。」心元資本創始合夥人鄭博仁回憶，當時與洪裕鈞對話，發現比起整車設計，客戶更看中的是電池技術。原因在於，當時行競已經能做到即使電池被硬物刺穿，不但溫度不會劇增到爆炸，甚至連相鄰電芯的塑膠貼膜都完好無缺，極高的安全性讓不少車廠有高度興趣。
