鴻海董事長劉揚偉周三（3/15）在2022年第四季線上法說會中宣布，董事會拍板通過股利配發案，將每股配發5.3元現金，配發率達52%，也是連續四年超過五成。
若以5.3元來看，不僅高於去年配發的5.2元，更是1991年6月鴻海股票在台灣證交所上市以來的最高現金股利。
鴻海連續四年股息配發率，都超過五成
劉揚偉下午在線上法說會回答媒體提問時表示，2019下半年他曾在法說會上宣示，集團現金股利配發率平均不低於四成的目標。
而從2019年夏天，劉揚偉從創辦人郭台銘手中接掌董事長至今，連續四年鴻海的股利配發率，其實都超過五成。
若以鴻海周三收盤價102.5元計算，現金股息殖利率為5.17%。
劉揚偉表示，2023年鴻海六大主軸的第一項，就是在ICT（資通訊事業）要追求EPS極大化，創造更多利潤。
他說，「我們非常重視毛利率的提升，但更重視EPS的極大化，因為惟有更高的EPS，才能讓投資人分配到更多的現金股利」。
去年EPS達10.21元 創下2008年以來新高
從財報數字來看，鴻海2022年營收年增11%至6.627兆台幣，再創歷史新高；毛利年增10%至4001億台幣，毛利率為6.04%，與前一年持平。
2022年鴻海淨利年增2%至1415億台幣，EPS為10.21元，創下2008年以來新高！
劉揚偉表示，集團2022年營收創下歷史新高，且年增幅超過一成，這和前一季法說會的預期大致相當。但如果和2022年年初採持平的預估去比較，全年表現實際上是要高出許多。
汽車零組件2019年貢獻近百億營收 2022年已達200億
鴻海2022年營運成績單有個令人無法忽視的部分，就是車用零組件業績達到200億台幣左右，而且劉揚偉回覆法人提問時更樂觀估計，這塊在2023年可望上看500~1000億台幣。
劉揚偉在2021年8月法說會就曾提過，大家別只看鴻海持續布局電動車，其實集團在汽車零組件領域耕耘已久，主要是機構件及塑膠件，其中許多產品都用在電動車上，而且「下半年與歐美大廠洽談的合作，可以期待」。
2019全年營收超過5兆元台幣的鴻海，已經把汽車零組件列為四大重要成長動力之一，產品橫跨車規強化玻璃、智慧座艙元件、車身結構體，以及車規線材及鏡頭等。
汽車零組件2019年貢獻鴻海集團近95億台幣營收，劉揚偉在2020年8月法說會上回應法人提問時預期，這塊事業可望在兩年後加速成長，「目標放在2025年，從市場趨勢及策略夥伴評估結果，2025年做到兆元規模，是非常可能的」。
劉揚偉：外界擔憂全球經濟成長可能減緩，能見度相對保守
至於2023年營運展望，劉揚偉延續前一季法說會的說法表示，2023全年ICT產業展望較為中性看待，雖說疫情所創造的高成長階段已過，加上各國央行緊縮貨幣，外界擔憂全球經濟成長可能減緩，能見度相對保守。
但他強調，集團還是會盡最大努力維持穩定表現，預期今年全年營運展望大致持平。
劉揚偉也認為，今年即使市場有不確定性，但鴻海在零組件及其他產品、電腦終端產品、雲端網路產品等三個類別都還是可以成長，只是因為通膨、匯率、以及疫情期間較高的人事成本支出，都會影響今年毛利率表現，所以公司還是以極大化EPS為優先目標，創造最大獲利。
