去年，他是全球損失最多財富的人，一年之間，特斯拉執行長馬斯克的身價減少了1150億美元，大約是3.5兆元台幣，比中華民國中央政府今年歲入預算還多出將近1兆元。但今年以來至此不過1個半月左右時間，他的身價竟又猛然回升了1.2兆元……。
身價的波動，是受到特斯拉股價的漲跌震盪影響，而特斯拉的股價漲跌，原因固然很多，但主要還是與特斯拉所面對的競爭環境有關。
隨著各家傳統車廠大舉揮軍挺進，特斯拉的市占率在過去兩年快速滑落；今年初，馬斯克橫空殺出全球大降價策略，特斯拉訂單瞬間湧進，股價來個鹹魚翻身。
需求猛爆，台廠供應鏈理應樂見其成，但一位業者的立即反應卻是憂心，他說，特斯拉為了衝量、拚市占率，也開始引進更多供應商彼此競爭比價，「馬斯克，是很會計算的人啊！」
電動車進入了近身肉搏的新時代，「很會算」的馬斯克每一次撥打算盤，也都更加動見觀瞻；本期封面故事，我們從人物性格與作風的角度切入，帶你重新認識馬斯克的思惟邏輯與爭議行事。
「對不同的當事人來說，他可能是英雄，也隨時會變成惡棍。」長期追蹤特斯拉動態的《華爾街日報》記者這樣描述馬斯克。最鮮明的例子，是他一路帶領特斯拉股價衝上高點之後，卻開始一手大賣持股套現，另一邊則用自己握有的選擇權，以每股約6美元的超低價大量認股。合法合規，但一趟精明的算計，卻也引來「掠奪小股東」之議。
「我們必須開始分散風險，不能再把未來單押在他身上。」台廠供應鏈說，馬斯克是英雄，但現在，自己得要小心惡棍。
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