根據歐洲汽車製造商協會資料，到2030年前歐洲須建有6800萬座充電站，實際上，筆者這次德國之旅，在路上看到很少的充電樁，這將如何供應至2030年在歐洲可能有300萬輛的電動車需求？
先有足夠的充電樁，才能成就電動車的成長嗎？這是雞生蛋或蛋生雞的問題了。
根據協會的資料，至2021年歐盟充電樁排名前5名者，分別荷蘭有90284座、德國有59410座、法國有37128座、瑞典有25197座、義大利23543座，2021年歐盟建置30.7萬公共充電樁，其中僅七分之一屬快充，其他為22千瓦以下的充電樁。
充電樁分布不均 電動車駕駛產生「里程焦慮」
而在大陸歐盟10國裡，平均每100公里沒有一個充電樁，歐盟委員會的目標至2025年要達到100萬座充電樁，以目前的數量，需要加快腳步才能把剩餘約76%的數量布建好。
其實，東西歐的充電樁是分布不均的，如果開電動車的人，對歐洲跨國旅行會產生里程焦慮（德語：Fahrangst），況且目前電動車相較燃油車價格是貴很多。為了平衡東西歐，瑞典Volvo於去年7月在東歐斯洛伐克設立3家工廠，可以改善當地社會經濟，Volvo已經加速在東歐推展，在西歐比利時也設立兩個廠。
對電動車的推廣，價格是很重要關鍵，瑞典是購買電動車最具成本效益的國家，她的購買電動車成本低於汽油車和柴油車，在歐洲僅次於德國和希臘，這是政府補貼政策的結果，2023年起，歐盟政策補貼的金額會下降，不超過4萬歐元的電動車，補貼從6000歐元降至4500歐元。
2022年瑞典電動車滲透率達53.48%，達13.51萬輛。瑞典政府2023年已經取消補貼，因為購買成本和汽油或柴油車相當了。
德國人則紛紛於2022年底前增加購買電動車，因此電動車產量年增加約25%，在去年12月銷量超過燃油車。
歐洲充電樁將巨幅成長 台灣相關供應商可受惠
自2013年至2022年10月德國新註冊的電動車累計達220萬輛，相較政府所訂至2030年路上要行駛1500萬輛的電動車，還有很大的距離。
根據統計，2021年止歐洲電動車達548.3萬輛，年增率為72.4%。根據國際能源總署（IEA）統計，歐洲公共充電樁僅有33.4萬個，直流充電樁（快充）占約9%，電動車和公共充電樁的比例，從2017年的6.9：1 ，一直上升至16.4：1，缺口不斷擴大。
表一：全球充電樁的市場規模逐年增加
| 2022 | 2023 | 2024 | 2025 |
| 16億 | 28.5億 | 45.7億 | 71.8億 |
資料來源：IEA，單位：美元
因此，歐洲充電樁市場會有巨大的成長空間，複合成長率約64%，高於中國市場43%，直流快充電樁成長速度更快，2022~2025年達121%。台灣充電樁廠商包括台達電、致茂、中探針、鴻碩、貿聯等，美國廠商包括特斯拉（Tesla）、EVgo、Blink，歐洲廠商ABB等，投資人可多加留意。（作者為前元大金控集團證券公司自營部主管，現任麒鑫投資公司研究部資深副總經理）
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