鴻海（2317）董事長劉揚偉今（10）日在第三季線上法說會上透露，電動車事業將迎來三家新創車廠及兩家傳統車廠加入，而且「新創已新加入兩家，傳統車廠潛在客戶，有一家可能即將落地！」
劉揚偉在回答法人提問時也提到，這三家新客戶「（鴻海）一定會做組裝，而且在組裝的前提下，會有做零組件的機會」。
這等於證實了劉揚偉三年多前接掌鴻海董事長後，所揭櫫以電動車為主軸的新成長策略，才兩年多就有驚人成果。
「前陣子大車廠CEO打電話給我說，你們是對的！」
去年10月劉揚偉應邀至工商團體三三會演講時曾表示，2019年鴻海看到的電動車大趨勢，逐漸獲得一些主要汽車製造商高層的認同。他保守估計，全球電動車市場約有6000億美元（近17兆元台幣），且原本預期要2025年才會起飛，現在認為到2024年就會發生。
他也看好，隨著電動車概念大大改變汽車生產的觀念及零件，以ICT（資通訊）技術見長的台灣產業界，將迎來難得的大好機會。
當時劉揚偉說，鴻海對電動車「想法可能跟傳統車廠的想法不太一樣，兩年前我們把這些想法跟一些傳統車廠溝通的時候，他們都認為不可能，都認為不會發生。」
「兩年過去了，前陣子有一些大車廠的CEO（執行長）打電話給我，最後的結語是，非常認同我們看的發展和方向。兩年來我們看到的方向，大概不會錯。」
從目前鴻海公開的電動車事業進展，似乎正在印證13個月前劉揚偉的這番談話。
「2023年會是我們在電動車事業非常關鍵的一年」
今天劉揚偉在法說會報告時提到，「2023年會是我們在電動車事業非常關鍵的一年，相信很多合作案都會陸續展現成果！」
他表示，誠如之前提過，電動車新客戶方面還有兩家傳統車廠、三家新創公司加入，目前新創已新加入兩家，傳統車廠潛在客戶有一家可能即將落地。
相關進度方面，首先是Model C預計在2023下半年正式交車給納智捷；
美國俄亥俄州廠區（原來的Lordstown工廠）電動皮卡、INDI EV原型車，以及Monarch的電動農用車都將陸續導入；
與泰國國營石油公司PTT合作的電動車製造工廠，預計本周六動工，2023年底完工；
印尼電動巴士和電池生態系、高雄電池中心（明年動工、2024年完工），以及擴建墨西哥車用零組件廠，也都是2023年發展重點。
在車用半導體方面，劉揚偉說明，鴻揚半導體今年度已完成1200V碳化矽MOSFET製程開發，目前和多個客戶接洽中，預計今年底開始接受新產品訂單，預計明年下半取得車規認證，並開始量產SiC，以及提供模擬測試等服務。
鴻海增資美國Lordstown 是為了建立北美在地工程設計服務
對於法人提問本周鴻海提高對美國電動皮卡品牌Lordstown股份的目的，劉揚偉表示，這是為了強化Lordstown的開發設計能力。
他強調，「鴻海會堅守CDMS（Contract design and manufacturing service，委託設計製造服務）模式，不會做自有品牌，不會與客戶競爭」。
Lordstown的底特律團隊結合鴻海後，希望可以為北美的潛在汽車客戶，提供在地的工程設計服務，成為鴻海在北美電動車事業中，在組裝製造以外的另一個重心。
也有法人提問，為何鴻海沒有在法說會簡報檔中的2023年電動車展望，列出Lordstown及另一家電動車新創品牌Fisker的進度。
對此劉揚偉說明，汽車產出的時間要抓正負一年的誤差，「這是這個行業的特性，我們不想把話講得太滿」，目前與這兩家廠商的合作進展都相當順利，可能在2023年或2024年會有具體成果。
