兩年前由鴻海（2317）發起的電動車開放平台MIH，今（8）日舉行年度Demo Day（成果發表日）。MIH執行長鄭顯聰正式發表Project X計畫，預定從2023年起，每年先後發表三人座、六人座及九人座電動車的概念車。
MIH預估，三人座電動車最可能率先在2025年量產，潛在市場包括東南亞（印尼及泰國）、印度及日本，售價估計在2萬美元（約64萬台幣）以下。
MIH才成立兩年 會員已達2500多家
成立至今滿兩歲的MIH聯盟，截至今年10月已有2500多家來自全球各國廠商加入為會員，包括來自汽車大國日本的100多家廠商。
MIH希望集合供應鏈夥伴，提供模組化的平台及技術，讓物流業者或新興汽車品牌商等商業客戶，可以自由選擇汽車架構，包括車身長度分級、座位數量（三人、六人、九人座）、部分零組件等，藉此簡化需求選項、縮短開發成本，大幅降低進入電動車（EV）的領域。
鄭顯聰在MIH提供的新聞稿中說：「Project X是MIH技術落地的展現，MIH並不只是在造車，而且是要創造更多的生活方式，汽車上透過搭載人工智慧、自動駕駛、Web3等最新技術，將實現未來共享、疫後社會的健康照護、數位醫療、休閒娛樂等各種應用。」
「這已經超越汽車的事，Project X終極目的是發展成全球最指標性的平台。」
▲MIH今天發表的三人座電動車的外型示意圖。
MIH宣布Project X 分三年共推出三款概念車
鄭顯聰在致詞時表示，根據Project X的時程，MIH希望在2023年推出三人座電動車的概念車、2024年推出六人座的概念車，2025年則推出九人座概念車，並希望三人座電動車在同年量產。
他估計，運用MIH平台及技術的品牌客戶，每年電動車產量合計要到10萬輛，才能達到經濟規模，而潛在市場包括了東南亞、印度及美國，其中大多都會是鴻海在當地有合資生產基地的國家。
「MIH不是個汽車公司，而是個（電動車技術）聯盟，希望合作夥伴群策群力，把平台共用化到最高。如果做得好，應該可以在2025或2026年，把產量拉上來。」
MIH在書面說明中指出，現今市場要能獲利只有兩個方法：技術革新及管理革新。技術革新的重點在於成本的遞減，管理革新則是產能的釋放。
MIH創造的合作平台，有機會促成白牌車平台的共同開發，其主要推進的標準化與模組化設計，未來將縮減車款開發時程。
同時，也因為MIH創造出中立討論平台，未來產業鏈的相關需求可透過MIH做第一步洽詢與討論，該業務管理平台不再侷限特定品牌的閉環，可吸引服務型公司與新創公司的合作動力。
「希望透過積木式的模組設計，有效遞減開發時程」
在這個物質過剩的時代，時間才是最有價值的商品。時間成本其實是產業最大的痛點。我們希望透過積木式的模組設計，有效遞減開發時程。
同時，會針對交通服務需求作為主要的合作對象，現今能提供消費者最有價值的無非是一、幫消費者節省時間，二、幫消費者消耗時間，三、給消費者一段愉快的體驗時間。
MIH三人座電動車 將率先打進日本市場
鄭顯聰在會場外回答媒體提問時提到，連身為汽車大國的日本，都有100多家廠商加入MIH。
「日本有一種小車叫K Car，很容易在城市遊走。日本這個市場對我們非常重要，MIH裡面這100多家日本夥伴會幫助我們進入（日本市場）。」
▲MIH執行長鄭顯聰與2023年將推出的三人座電動車（概念車）的骨架模型合影。
他預估，MIH的三人座電動車將率先打進日本市場，而後續的六人座及九人座也有機會。
鄭顯聰也提到，經歷了近兩年多的晶片短缺後，不論是傳統汽車製造商或其供應鏈，對於MIH的理念及精神都很有興趣，甚至是非常興奮，已經有傳統車廠及Tier 1的供應鏈上門接洽。
