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IC設計龍頭聯發科（2454）今（23）日舉行2022年全系列產品發表會，從高階及中階5G手機晶片、電視晶片、最新Wi-Fi技術的通信晶片，到布局多時的汽車晶片都有，可說是一次展示聯發科的產品實力。
聯發科也希望藉此宣示，公司早就不只靠手機晶片賺錢，如今各個產品線可以說是百花齊放。
在主力產品5G手機晶片持續在全球市場攻城掠地之外，值得注意的或許是之前長期未受注意的汽車晶片，主要用於車聯網及智慧座艙等應用。
聯發科無線通訊事業部總經理徐敬全表示，這段時間「拿到非常多車廠訂單，預計從下半年到明年」，將陸續看到搭載聯發科5G晶片的車用解決方案在路上跑。
發哥5G動能強勁 原因有二
目前在國外拓展業務的聯發科副董事長暨執行長蔡力行透過預錄影片表示，繼今年第一季營收年增32.1%後，2022全年營收可望再成長20%。
聯發科今年持續看旺後市，其中最重要的手機平台成長動能，主要來自5G手機出貨量成長及切入旗艦機市場，其中採用目前最新旗艦產品天璣9000的旗艦機將上市，採用天璣8000系列的高階機種下半年也將在歐洲、印度及東南亞上市。
蔡力行表示，2022年全球仍有諸多變數，但聯發科將持續多元布局，從手機平台、智慧裝置平台、電源管理晶片都有，同時調整客戶組合，以拓展各產品線市佔，使公司不斷成長。
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▲圖為聯發科今天展出的多款車用產品。
「我們在這段時間，拿到非常多的車廠訂單」
聯發科為了因應業務快速成長及整合內部資源，今年初大幅度調整組織架構，其中所有5G相關事業都併入無線通訊事業部（WBG）。
該事業部總經理徐敬全在簡報時表示，聯發科推出全球首款帶有四核ARM Cortex-A55 CPU的5G數據機產品，不僅符合歐盟的eCall功能要求，還整合了多頻段全球導航衛星數位接收機，可滿足高精確度定位的車載應用需求。
他說：「我們在這段時間拿到非常多的車廠訂單，預計年底可以進到市場，一開始會進亞太市場，明年會進到歐洲市場。」
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徐敬全說明，聯發科的車用平台布局有兩塊，一個是以5G通信技術，做車聯網的TCU（telematics control unit）；另一個是用多媒體及運算能力，做成智慧座艙及車載娛樂的用途。
「這兩個產品都已經布局一段時間，車聯網部分已經拿到一些車廠訂單，下半年到明年，會陸續看到聯發科5G晶片的solution進到市場。」
聯發科工程師說明，不論是燃油車或新能源車，全球汽車製造商每年大約賣出9000萬輛汽車（乘用車），其中運用5G技術的範圍愈來愈廣，因此在既有汽車供應鏈上門談合作之外，也有車廠直接接觸聯發科洽談。
聯發科股價無力 今年已縮水近三成
另外對一般投資人來說，今年在意的就是科技股今年跌跌不休，從台積電到聯發科都是。今年截至今天23日，聯發科股價累計大跌29%，今天收盤價為843元，遠低於去年最後一個交易日的1190元。
但有趣的是，聯發科小股東人數卻逆勢成長，而且增速驚人。
根據集保結算所統計，持有聯發科股數不到1000股的小股東，從去年底的60854人，一路飆升至今年5月20日的127873人，等於今年才過了四個半月，聯發科小股東人數已經躍升了110%！
不僅如此，持股1000~5000股的股東，同期人數也從23886人增至38433人。
今年才過四個半月 小股東人數飆升110%
對於股價大跌、小股東不減反增的現象，財務長顧大為提出了以下回應。
「董事長及執行長都說過，我們要重視的是長期股東權益。去年聯發科在現金股利做了比較大調整，現金股利發放率從過去的70%幾提高至80%，又發了個四年期、每年每股16元，加起來是1000億的特別現金股利。」
「我們相信，優厚的股利政策，更重要的是這幾年公司快速而穩健發展，一定在中長期對股東會有很大回報。」
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