台北市長柯文哲今（22）日宣告，市府推動交通工具電動化，將從公車分階段電動化開始，不僅停止採購燃油公車，並預計2022年底引進400輛電動巴士，並在2030年將全市約3500輛公車都汰換為電動巴士。
其次，市政府將視電動車發展狀況，可能不久停止採購燃油的公務車，轉為電動車。
若以目前一輛電動巴士售價約1000萬台幣以上估算，全市3500輛公車電動化至少將創造350億元台幣商機，柯文哲直言「這是個很大商機」，而且歐洲企業很有興趣，「因為人人都想分一杯羹」。
鴻海董事長劉揚偉則是趁著今天舉行Model T電動巴士試乘的機會，親自向柯文哲及大都會客運高層遊說，希望台北市採用國產電動巴士，促進相關產業在本土生根茁壯。
台北市已有98輛電巴 柯P：年底前要進400輛
柯文哲下午在南港展覽館二館的智慧城市展會場外致詞時表示，台北市發展智慧城市有兩個主軸，第一是智慧轉型，政府要做的就是數位基礎建設」；第二則是2050淨零碳排。
他說：「疫情終究會過去，之後台灣要面對的是極端氣候及二氧化碳淨零排放，特別是歐盟、日本及美國都準備要做碳關稅、碳定價及碳權。」
柯文哲說明，目前台北市的電動巴士有98輛，預計年底前增加至400輛，八年內目標是3500輛公車都要變成電動巴士。
「我今天中午去歐洲商會開會，他們最有興趣的就是這個，因為人人都想分一杯羹。」
鴻海攻電動巴士 拚2024年國產化達90%
劉揚偉致詞時提到，Model T電動巴士大約65%零組件來自鴻海倡議成立的電動車聯盟MIH，預計2024年三電系統（電池、電機、電控）大約90%來自台灣廠商。
他也說：「要請市長好好考慮，如何（讓電動巴士）國產化，藉這個機會，在國內把這個產業發展起來，進而到國外競爭。」
劉揚偉也提到，鴻海集團希望把在資通訊產業軟硬體整合的能力，積極參與台北市以智慧政府為核心的1+7轉型策略，讓台北市民獲得更便捷服務。
鴻海電巴在台北市上路 由22路公車先試行
在柯文哲之外，鴻海下午也邀來副市長黃珊珊、市府交通局及資訊局高層，以及大都會客運駐會常務董事高貴卿及董事李婷娜等人，一起試乘Model T電動巴士。
鴻海在聲明中指出，已和北市府及公車業者協議，Model T電動巴士將由大都會客運22路在台北試運行，提供給市民舒適的公共運輸乘車體驗，惟今天並未提到上路時程。
鴻海電巴先攻南台灣 再攻台北市
由鴻海旗下鴻華先進開發出的首款國產電動巴士，本月初在高雄市政府前舉行交車儀式，由劉揚偉將一個巴士駕駛盤，象徵性的交給高雄客運母公司三地集團執行長鍾育霖。
高雄客運本月中起，在市區試行這款由鴻華設計、順益集團生產的Model T電動巴士，未來視測視情況及市府規畫時程，擇期擴大上路，且同為三地集團旗下的台南府城客運及嘉義客運，未來也不排除引進。
當時劉揚偉表示，鴻海的電動巴士從設計、生產，以及儲能系統及電池等整套生態鏈，都規畫將落腳高雄的橋頭及和發工業園區。鴻海預計今年交車30輛給三地集團，全年電動巴士預計生產100輛。
