在成功偷襲美國珍珠港之後，一手發動奇襲的日本海軍大將山本五十六卻頗有懊悔地說：「我想，我們喚醒了沉睡的巨人。」
這段二戰故事不知是真是假，但最近在全球電動車市場所發生的驚天大事，卻有巧妙的異曲同工，只是，國度互換……，美國的特斯拉，看來真是喚醒了汽車業龍頭老大豐田。
2021年末的12月14日，豐田高調宣布揮軍電動車大計，戲劇張力有兩層，首先，作為社長的豐田章男過往對電動車從沒好話，他笑稱特斯拉電動車是「行走智慧手機」，也說「電動車被過度炒作」，對比如今態度，確實有戲。
更重要的是，豐田前次對外公布相關目標的時間不過就在4個月前，此番目標值卻一舉猛增75％，豐田章男解釋，各國政策在11月間的聯合國氣候變遷大會（COP26）後變得更加具體，因此電車目標該調、也能調。言下之意，原來此前的躊躇只是「不為」，而非「不能」，一旦風向明確，豐田就能立馬揮軍。
無論在產業界或投資市場，電動車都是個夯名詞，但在2022年，我們對電動車的想像必須更寬廣了。巨人開始玩真的，其他傳統車廠也將百花齊放，法人評估，這一年電動車的全球滲透率有可能首度突破10％，甚至上看12％。
本期封面故事，我們剖析豐田參戰的原因、底氣與效應，也解讀傳統車廠全面逆襲所營造的電動車新賽局。至於台廠影響，多家供應鏈業者給了我們不同說法，若要簡單歸納，電子零組件廠有望受益，但傳統汽車零組件，「難免有些訂單會消失。」
有好戲、有題材；有機會，有挑戰……。無論如何，你必須了解巨人覺醒後的震撼效應。
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