走進先進華斯複材科技位於高雄小港、約3600平方公尺的廠區，最吸引目光的是高達6公尺的風機鼻錐罩，它由玻璃纖維、芯材及樹脂所製成。這個造型特別的零組件，日後將化身為離岸風機外殼的一部分，保護設計精密的風力發電機，讓風機在海上風吹日曬雨淋的惡劣環境下，仍能穩定發電超過20年。
耐海上風吹日曬25年 機艙罩、鼻錐罩保護風電機組的心臟
「機艙罩和鼻錐罩的作用在於保護整個發電機組的心臟」，41歲的先進華斯總經理陳凱琳指出，複合材料的輕量、高強度及抗腐蝕等特性，能確保離岸風機運轉的持續性及穩定性。
風力發電是靠葉片捕捉風力，帶動發電機發電。最重要的發電機組就位在葉片後面名為「機艙」的方形盒子裡，因此機艙素有「風機的心臟」之稱。機艙罩是機艙的外殼；而鼻錐罩則位在葉片正中間。兩者一起牢牢保護機艙內的精密零件。
機艙罩必須質量輕、又要能禁得起海上日曬雨淋與海風的侵襲，過去用於遊艇的複合材料成了不二人選。陳凱琳指出，臺灣周邊的風場紫外線強，且有地震和颱風，因應這樣的自然環境，先進華斯和來自丹麥的風機製造商Vestas合作，製造出世界第一個可對抗17級風的9.5 MW機艙罩與鼻錐罩，耐用且抗颱，使用壽命能達25年以上。
機艙罩保護機艙內的精密零件穩定運作，圖為機艙罩板件之一。
從遊艇業走向離岸風電 先進複材轉型升級之路
陳凱琳表示，先進複材科技原本是做遊艇的船殼、甲板、甲板厝、頂棚、望台等複合材料構件，2008年金融風暴後，為了分散風險，決定從遊艇業跨足其他領域。2020年6月，先進複材和德國華斯集團(Fassmer)合資(Joint Venture)成立先進華斯，專精於機艙罩與鼻錐罩製造，並全程在臺灣生產。
「風險評估對於離岸風電產業來說特別重要！」談到離岸風電產業和其他領域不同之處，陳凱琳解釋，風機零組件的可靠性必須非常高，若因為某個地方故障，致使機組無法發電，損失將十分巨大。
量產風機零組件從零開始 赴德取經精進製程
先進複材過去主要生產客製化的零組件，這次為了踏足離岸風電產業，必須轉型為量產型態。2020年歐洲正處新冠疫情第二波高峰，公司在詢問員工意願後，派出8人團隊前往德國華斯廠區取經。
28歲的葉洧嶂即為8人團隊之一，剛在先進工作滿兩年的他回憶，當時他們尚未接觸過風機零組件量產，「可以說是從零開始」。另一位成員郭映良補充，德國的製造技術和臺灣差異不大，但德方在製程上懂得靈活調整，省去多餘的步驟，不僅工時縮短，也減少材料消耗。
人員正進行真空灌注，樹脂分布更均勻，並減少80%有機溶劑揮發，對環境較友善。
風電產業鏈的機會與挑戰
如今先進華斯已產出1套鼻錐罩及13套機艙罩，未來將以1週產出1至2套鼻錐罩、2週產出1套機艙罩的速度量產，可謂為臺灣風電國產化的重要里程碑！
陳凱琳認為，政府應堅持國產化政策並持續提供產業發展誘因，在風電產業整體規模形成之前，協助供應鏈廠商降低設備投資成本。
來自德國、先進華斯副總經理葛盛文則分析，臺灣技術能力已足以開發風電產業，「技術已經有，只是用途不一樣」。臺廠剛踏入離岸風電產業，產品產量仍少，部分關鍵技術仍在持續學習精進中。此時特別需要公、私部門協力合作，讓臺灣風電產業鏈逐漸成長茁壯。
(經濟部能源局廣告)
