被動元件龍頭國巨（2327）下午發布，今年第三季營收年增近34%至293.89億元，創下單季歷史次高紀錄，同期淨利也年增近88%至68.14億元；
國巨該季每股獲利（EPS）為13.85元，意味今年前三季已經賺了超過三個股本。
在亮麗的第三季財報數據之外，國內外法人今（27）日在國巨法說會中的關切焦點，反倒是去年9月宣布與鴻海（2317）的合作關係進度，以及車用產品的表現及展望。
這或許意味，隨著電動車產業的快速發展，以及鴻海帶頭發展台灣的電動車技術平台MIH，法人圈愈來愈注意國巨在車用零組件的業績及動能。
MLCC + 鉭質電容 產能全都滿了
國巨執行長王淡如下午在法說會上說明，目前國巨的產品有25%是大宗類產品、75%是高價產品，主要是併購外商基美（Kemet）及普思（Pulse）所帶進的MLCC（積層陶瓷電容器）及鉭質電容（Tantalum Capacitor）。
他表示，這兩塊產品的產能全滿，又有利潤高、訂單長的特點，且動能強勁。
對於法人關心與鴻海的合作進度，王淡如表示，鴻海大力開發電動車、5G及工業領域，國巨不僅有「鴻海需要的產品，也有產能」，足以支持鴻海在這些地方的擴張。
根據國巨第三季財報，若以產品用途分類來看，汽車已經是重要的成長領域，佔比19%，與工業類的31%，共同撐起了國巨營收的半壁江山。
去年鴻海牽手國巨 先攻數位健康 + 電動車
去年9月鴻海與國巨宣布成立策略聯盟，要結合雙方資源，特別是關鍵零組件領域的研發能力及技術創新，提升產業技術之附加價值與國際競爭力，提供客戶更優質的產品與服務。
鴻海與國巨的策略合作，會先從數位健康及電動車等領域開花結果，且大大降低台廠供應鏈缺料或價格波動的機會。
當時國巨董事長陳泰銘說：「雙方合作之後不只是三加三，而是三乘三，因為國巨在電動車關鍵零組件、智慧醫療、工業規格、5G科技與特殊半導體封裝測試，都已深耕多年且展現眾多的具體實績。
與鴻海集團合作，可以做到技術互惠與資源共享，這樣雙方的價值必將有倍數的成長。」
高雄新廠調整產品組合 車用產品可望佔50%產能
今年7月陳泰銘在第二季法說會上，回答法人對於高雄新廠提問透露，在高雄大發的工廠正大幅度調整產線，不僅原有產線改裝要做汽車產品的生產認證，投資逾200億台幣、去年底動工的大發三廠也調整策略，特別是產品組合。
他提到，國巨希望投產後的第一階段，有40~50%產能要生產汽車相關產品，未來新產線也需要認證。
因此，原定2022下半年完工的大發三廠，將延後至2023年完工。
