成立十年的台灣電動機車龍頭Gogoro，確定將赴美掛牌上市，這家十年來仍呈虧損的獨角獸，究竟如何寫下台灣估值最高的獨角獸紀錄？
「二○一一年我跟朋友說要做電動機車，而且是交換電池，他們都說我瘋了，這個藍圖就是今天的Gogoro。」
九月十六日， Gogoro電動機車品牌、睿能創意執行長陸學森在記者會公布，將與Poema到美國掛牌上市，成為台灣首家赴美掛牌的獨角獸。
想複製台灣換電生態到海外
走過第一個十年，將邁向第二個十年，Gogoro沒有在亞洲資本市場掛牌，而選擇到美國。為何是美國紐交所，而非台、星市場，答案與陸學森認定換電池是電動機車最好的選擇一樣，背後都有縝密考量。
Gogoro在官網上寫著，為什麼「換電池」是更好的選擇？因為相較每次四小時的充電時間，換電池每次只需六秒鐘。為了這六秒，Gogoro花了十年，在台灣打造出電動機車的換電生態，下一步它將拿著國際資本，打國際的仗。
細數一一年創業以來，Gogoro繳出台灣累計售出四十一萬輛電動機車、營運超過二一○○座換電站、累計超過二．一四億顆的電池交換總量，陸學森語氣中滿是自豪，像看著一手拉拔大的孩子長得身強力壯，要走上國際舞台去較勁一番。
陸學森口中「每年全球機車銷售輛約六三○○萬輛，路上每天大約有五億人在騎車，我們準備好要attact（進攻）這個市場，但在這之前必須要有capital（資本），這個方式就是SPAC（特殊目的性收購公司）。」
這項IPO計畫原本預計將有五．五億元美元，折合新台幣約一五二．二億元現金入袋，其中包括Poema三．四五億美元的信託基金以及私募增資，目前私募已超額認購達到二．五億美元。
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