從胡連位於新北汐止的舊廠窗子看出去，一棟掛有「胡連」兩字的新大樓矗立眼前，預告新廠即將落成；
高科技自動化產線、自動化倉儲，在在都將挹注胡連的營運。
「希望年底或農曆年前搬完，看我們生產狀況，假設我們第四季很緊就不大敢動、慢慢地搬。」胡連董事長張子雄說。車用連接器大廠胡連的新廠，就坐落在新北汐止舊廠旁不遠處，這座廠房一旦落成啟用後，預估可讓胡連整體產能增加二○％。
攤開近五年財報，胡連二○一八年營收雖攀上高峰四十・八億元，但受到中國車市急凍影響，每股獲利僅有六元，較一七年大賺一個股本的表現，遜色不少；一九、二○年受到中國車市轉弱、新冠肺炎疫情影響，每股獲利分別為四・七八、五・五九元。
所幸，經過四年調整，胡連董事長張子雄說，「我很有信心，即使還在疫情期間，今年業績能創歷史新高。」很顯然，胡連這些年積極擴展歐洲、東南亞市場，讓最大銷貨區域的占比，從過往的七成，降到今年上半年的六一・五％，加上今年下半年歐、美、東南亞營收也將明顯增加，讓業績吃下一顆定心丸。
胡連最早是由張子雄、總經理胡盛清、副總經理連鴻鳴創業，從電視遊樂器、電動玩具領域做起，直到一九七○年代末期，三富汽車工業找上胡連，才讓胡連走上了「汽車連接器」之路。而九○年代進軍中國大陸的決策，更讓胡連業績登上巔峰。
「一九八九年，我們先去中國了解一下，當時，中國腳踏車很多，一下班多到嚇死人。未來，如果交通工具變成汽車，不得了。」當時的張子雄雖然有點擔心，還是踏出第一步，先頭的十年，在中國拓展業務，直到一九九九年、二○○四年才在深圳、南京設廠，「南京廠地理位置不錯，通用、大眾、吉利、奇瑞，都在南京廠的三百公里範圍內。」
靠近客戶、縮短供應距離，自然是讓胡連業績節節上升。產業分析師指出，吉利、長安、長城、比亞迪皆是胡連的重要客戶。
