鴻海（2317）上午宣布，與全球第四大車廠Stellantis簽署合資公司協議，雙方根據5月18日的合作備忘錄（MOU），將由鴻海子公司富智康（FIH Mobile）與對方成立各佔一半股份的合資公司Mobile Drive，正式進軍智慧座艙及車聯網市場。
這是鴻海在既有的汽車零組件業務、電動車開發平台MIH，以及與裕隆（2201）、吉利汽車與拜騰、Fisker等國內外電動車品牌及傳統車廠的電動車合作案之後，開拓全球汽車市場的最新布局。
產業研究機構Grand View Research估計，全球汽車智慧座艙市場的規模，可望在2028年達到361億美元（約1兆180億台幣）。
值得注意的是，由美國及歐洲車廠混血的Stellantis，旗下有14個品牌，從美國的道奇、吉普與克萊斯勒，法國的寶獅及雪鐵龍，到義大利的飛雅特、愛快羅密歐到瑪莎拉蒂（Maserati）都有。
鴻海在聲明中提到，雙方合資公司希望成為全球在智慧座艙及車聯網的專業大廠，且Stellantis的車款將搭載相關智能解決方案，這意味在台灣售價從358萬台幣起跳的義大利名車品牌瑪莎拉蒂，未來可望搭載有鴻海血統的智慧座艙及車聯網。
鴻海不僅攻電動車 更以ICT優勢進軍汽車智慧座艙
鴻海說明，合資公司將在荷蘭註冊，雙方各持一半股份，將借重富智康在資通訊產業及智慧解決方案的能力，加上Stellantis在汽車產業的長期專業，使合資公司能以在此產業持續成長。
新公司業務範圍包括了整合車用娛樂系統、通訊方案及雲服務平台，以輸出完整的智慧座艙解決方案為目標，其中軟體方面包括以人工智慧為基礎的應用服務、語音識別、導航系統、車內電子商務平台及支付服務等；
硬體方面包括了智慧座艙系統（smart cockpit），以及車載通訊系統（telematics box）等。
郭董2018年牽線 促成鴻海＋Stellantis合作
富智康行政總裁池育陽在5月中雙方MOU記者會上曾表示，鴻海與Stellantis的合作案可以追溯至2018年底，鴻海創辦人郭台銘親訪當時的飛雅特克萊思勒執行長，打開了合作大門。
到了2020年1月，飛雅特克萊斯勒在美國消費電子展（CES）上展出了Airflow Vision概念車，就是該公司與鴻海合作開發。同樣在1月，劉揚偉和飛雅特克萊斯勒簽下合作協議，在「One Foxconn」概念下，由劉揚偉親自督導，再交由富智康執行。
飛雅特克萊斯克萊斯勒（FCA）及法國寶獅集團（Groupe PSA）洽談多時後，於2021年1月正式合併為Stellantis，成為全球第四大車廠。
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智慧儀表是下個汽車戰場 鴻海、蘋果、Google都看上
Stellantis執行長Carlos Tavares則強調，「和鴻海合作發展的新平台，將改變我們設計汽車的方式、改變更新汽車功能的頻率，並改變管理汽車產品生命週期的方式，這些都是Stellantis營運仰賴的核心」。
華爾街投資業者Wedbush科技業分析師Daniel Ives觀察，在電動車之外，汽車智慧儀表是美國各家科技巨擘看上的下一個新興領域，從Google到蘋果都想涉足。
他認為，鴻海結盟Stellantis，找到了技術可靠、又有產能及通路的合作夥伴，「在汽車產業的軍備競賽中，車內軟體愈來愈重要。Stellantis找來了一個黃金標準的夥伴，可以好好保護自家的這塊地盤」。
在國內汽車圈有瑪莎拉蒂比雙B更高檔的說法，根據瑪莎拉蒂台灣官網，目前在台灣銷售四款車子，最低價是358萬台幣起跳。
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