電子五哥廣達電腦13日召開線上法說會，今年第一季廣達受惠於宅經濟持續增溫，繳出了有史以來最佳的第一季成績單，廣達財務長楊俊烈表示，「今年第一季筆電的出貨量、營收、獲利、每股盈餘（EPS），都創下歷年同期新高。」
廣達目前為全球筆電代工龍頭廠，從去年起因在家上班需求，以及chrome book教育市場成長，自然帶旺公司業績。楊俊烈就在法說會上表示，預期今年筆電出貨量將保持雙位數成長，但因為第一季筆電出貨量相當大、以及缺料等影響，預計第二季筆電出貨量將呈現個位數成長。
根據元大投顧預估，廣達營收約有57%來自筆電、28%來自伺服器，由於伺服器毛利相較筆電來得高，因此廣達的伺服器業務也是外界關注焦點。談到伺服器業務部分，楊俊烈表示，廣達除了在既有客戶提高市佔率外，也拿到新的企業級（Enterprise）伺服器的客戶。他表示伺服器業務營收今年將保持雙位數成長的預期，並且下半年表現將優於上半年。
至於法人最關心宅經濟需求是否將在未來緩下來，楊俊烈回應下半年能見度依然很強，還沒看見需求下滑，但其中的浮動因素就是零組件的短缺，「跟其他的競爭者比，廣達跟零組件廠商有更好的關係，因此更容易獲得零組件供應，但短缺到年底為止，應該不會獲得解決。」
被問到缺料問題，廣達副董事長梁次震也表示，缺貨的零組件不只是半導體，包括LCD面板也是，他也指出因為大部分的IC製程都是用到19奈米以上的製程，但該製程已經多年沒有代工廠擴產。
梁次震也提到下午高雄電廠發生問題引發全台的停電事件，他指出還不確定是否會影響到新竹的晶圓代工廠，但三月美國德州的停電，確實對整個供應鏈有很大的影響。
至於外界關注的汽車電子業務，楊俊烈坦言汽車電子確實是公司下一個關鍵成長動能（key initiative of next growth driver），也對電動車的機會感到興奮，但需要更多時間，才能成為重要的獲益貢獻。他也指出因為廣達過去有和雲端業者合作的經驗，有助於幫助公司更容易跨入電動車市場。
楊俊烈分析「這（車用）對我們來說是非常重要的市場...不論是現有的車商還是新進者，都需要一個有強大能力的IT公司幫助，這就是我們的DNA，可以幫他們製作產品。」
事實上，廣達佈局車用已有一段時間，除了擁有車用電子事業部BU11，替特斯拉代工自駕電腦Autopilot的ECU（電子控制單元）外，也積極與電動車、自駕車新創公司接觸，包括投資日本自駕車業者Tier VI，與匈牙利自駕車公司AImotive合作開發自駕電腦等等。
就連在10日宣布要在美國SPAC上市的自駕卡車業者PLUS，廣達也是投資者之一，根據PLUS公布的投資者簡報也可看到，未來廣達也會成為PLUS的ECU供應商。隨著電動車、自駕車公司逐漸崛起，是否能夠對廣達有更多的獲益貢獻也值得持續關注。
