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找上伍佰主持公路節目 揭開台灣保時捷的電動車佈局大計

找上伍佰主持公路節目 揭開台灣保時捷的電動車佈局大計
公路實境節目「跑車大明星」邀請到伍佰(左)主持,以及名廚江振誠駕車。

黃阡阡

科技

台灣保時捷提供

2021-04-08 15:31

電動車市場風生水起,2020年底保時捷豪華電動車也加入戰局,甚至創新的找上知名製作人B2,在YouTube平台推出「跑車大明星」公路節目,第一集就邀請到伍佰擔綱主持人,觀看人次累計超過165萬次。為了首輛電動車Taycan的到來,台灣保時捷耗時3年佈局,開啟新的篇章。

 

2020年12月,台灣保時捷一共引進了Taycan Turbo S、Taycan Turbo及Taycan 4S三款車型,上市以來短短4個月,據悉累計接單就突破千輛,成為台灣僅次於特斯拉銷售最熱的電動車。

 

事實上,為了迎接明日之星Taycan,台灣保時捷這三年來從充電基樁的建置,到多元的行銷手法,在去年底電動車Taycan上市後銷況十分亮眼,台灣甚至成為保時捷其他地區想要取經的市場。

 

「這幾年我們花了心力在充電樁的建置,基本上是從無到有。」台灣保時捷事業發展處處長Ralph Uhlmann(吳海峯)表示,要知道3年前台灣的電動車環境與現在不同,「我們如何說服經銷商一同投資,乃至於找到夥伴建立充電樁,來解決車主『里程焦慮』的問題,成為前期佈局上很重要的第一步」。

 

▲台灣保時捷事業發展處處長Ralph Uhlmann(圖左)與行銷處處長Daniel Feucht(圖右)。(攝影:陳弘岱)

 

目前保時捷在台灣的代理商,除了汎德永業集團之外,還有義美食品千金高易誼領軍的尚騰汽車集團,以及利星行三大體系分庭抗禮。Ralph Uhlmann回想,因為電動車Taycan也都還是雛形,好在台灣經銷商的態度都很支持,甚至希望一同把這個餅做大。

 

舉例來說,在保時捷Taycan上市前,經銷商汎德永業就砸下近8億元,在內湖打造的台北保時捷中心,去年9月啟動營運,占地達4200坪,堪稱全台最大的保時捷中心,裡頭就建置800 伏特的充電技術,讓Taycan能夠在一般情況下充電5分鐘,達到最遠100公里的續航里程。

 

而在基樁的建置上,台灣保時捷找上裕隆集團旗下裕電能源品牌「YES!來電」,攜手作為合作夥伴,除了負責保時捷全台高速充電站的管理與運營服務,也開發「保時捷充電App」協助車主所有的充電服務。

 

這樣的充電樁目前已遍及全台,高速充電站全台有8處共計17支充電裝置,並具備270千瓦,只要22分鐘就能將電量從5%充至80%,而一般充電樁2020年全台已有50處共100支的充電裝置,遍佈在高爾夫球場、飯店及購物中心等處。

 

「未來目標是每個縣市都要有,達到每150公里就有保時捷充電站。」Ralph Uhlmann透露,台灣保時捷仍在積極建置充電樁,但目前的充電樁的數量,已經能輕鬆完成環島旅行,「去年聖誕節我開著Taycan,帶著一家四口踏上環島旅程,期間只有在台中、花蓮充電,因此對於車主來說,現在的充電佈局已經很完整,但未來還要更便利」。

 

Taycan上市以來的公路測試全球關注,除了Ralph Uhlmann親自踏上環島旅程,好萊塢明星基努·李維也在加州公路上測試,就連台灣搖滾天王「伍佰」也接下主持棒,駕著Taycan錄起「跑車大明星」公路節目。

 

「我們不再只做廣告投放,而是希望消費者能夠主動想要了解。」台灣保時捷行銷處處長Daniel Feucht(范孝丹)指出,電動車Taycan對於保時捷而言是重要的里程碑,這次在行銷手法上想要揮別過去的模式,透過娛樂的方式引起消費者的興趣,而且要用台灣本土的語言與潛在客戶溝通。

 

於是台灣保時捷找上知名製作人B2,打造「跑車大明星」公路節目,並邀請到王偉忠、伍佰擔綱主持人,以及來賓張震、A-Lin、鳳小岳、江振誠及張國煒進行一場島內駕馭接力。

 

▲公路實境節目「跑車大明星」也與星宇航空合作,請到星宇航空董事長張國煒體驗駕車。(照片提供:台灣保時捷)

 

想不到的是,台灣保時捷邀請伍佰的決定,不單單看中他的本土形象,Daniel Feucht 表示,伍佰不僅在台灣搖滾樂有絕對的地位,他更在攝影有他的品味與突破,這與保時捷不斷創新的品牌形象不謀而合,因此在Taycan的行銷活動中,伍佰是再好不過的選擇。

 

除了「跑車大明星」的節目效應,Daniel Feucht表示,保時捷過去有參與遊戲製作,預期今年暑假有機會在台灣舉辦電競活動,與更多低年齡層的潛在車迷接觸,而未來保時捷透過多元的行銷活動,希望在既有保時捷粉絲外,照顧到更多年輕Z世代、女性客層等不同的族群。

 

保時捷電動車Taycan系列上市以來,2020年在全球銷售2萬台,而台灣市場在銷售上,據悉也突破上千訂單。台灣保時捷不願透露確切數字,但Ralph Uhlmann認為,「我們非常樂觀,未來的挑戰在於如何維持這樣的好成績,並讓保時捷達到永續發展的目標。」

 

台灣保時捷總裁Mathias Busse曾表示:「台灣保時捷自2018年成立以來,就開始為Taycan的到來進行規劃,2020年是一個重要的里程碑。」

 

台灣保時捷在豪華電動車的佈局,初步迎來亮眼的成績,但如何讓保時捷品牌走出既有的跑車印象,順利在台灣紮根在地化,觸及到更多潛在的消費者,成為台灣保時捷最重要的目標與挑戰。

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