鴻海（2317）透過MIH電動車平台推出的首款電動巴士，概念圖首次曝光，實車預計10月亮相，將是今年第四季鴻海與其他車廠合作的多款電動車之一。
鴻海希望流著自家血液的電動巴士，能從國內公車市場耕耘壯大，未來放眼國際市場。
董事長劉揚偉也強調，2025年前是台灣衝刺電動車市場的關鍵期，因為多家國際電動車廠商都準備在2024年推出重要車款，若沒有把握這個機會，「台灣只能繼續幫別人打工」。
▲鴻海董事長劉揚偉首次公開「鴻海血統」的電動巴士示意圖。（圖片來源：老謝看世界節目截圖）
劉揚偉在昨（27）日播出的《老謝看世界》電視節目中表示，借重MIH電動車平台的電動巴士6月將成型，10月可望對外公開。
他說：「台灣擅長的是B2B市場，電動巴士是B2B的市場，沒有個人、沒有消費者去買巴士的，所以它天生就是台灣擅長的市場。」
「如果可以用台灣的市場，把我們這方面能力建構起來，進而外銷到全世界，我覺得這是非常好的機會。」
劉揚偉也提到，鴻海連同與裕隆（2201）合資的鴻華先進，將把電動巴士及（電動）小客車的底盤平台，提供給MIH成員企業使用，「大家都可以在這個平台上，打造它認為需要的電動巴士」。
台灣想成為全球電動車要角 未來四年是關鍵期
他還強調，儘管全球電動車市場到了2025年，規模上看6000億美元，但台灣產業界想藉此翻身、脫胎換骨，就一定要把握未來四年的關鍵機會。
劉揚偉與節目主持人謝金河對談時說：「現在是2021年，到2025年（全球電動車）大概有3000萬台左右的市場規模。3000萬台的10%是300萬台，您知道現在最大的EV公司（特斯拉）只做了50萬台！」
「這什麼意思呢？就是那時第一名（電動車廠）一定是300～600萬台，第二名可能是300萬台。所以一、二、三排下來後，如果我們不在那裡面，可能就沒有機會了。」
「所以我一直告訴政府跟業界，台灣機會就在2020到2025年中間，一定要抓住這個機會，否則就會變成繼續幫人家打工，完全沒有主導能力，就會淪成過去那個情況、毛三到四（毛利率3~4%），或是GDP沒有辦法創造的價值。」
「會有比我們想像還多的新電動車玩家發生」
劉揚偉20日在新春開工團拜接受媒體聯訪時表示，很多新款外國電動車都會在2024年前發表，「會有比我們想像還多的新電動車玩家發生」，因此「最近兩到三年非常關鍵，如果能抓住商機，對台灣電動車產業很有幫助」。
電動車是2021年鴻海重點領域，3月MIH聯盟將召開供應商大會，鴻海與裕隆的合資企業鴻華先進預計4月公開自駕車底盤平台EV-Kit，第四季則有2~3款依MIH開放平台設計的車款發表。
劉揚偉提到，屆時會有兩款乘用電動車、一款電動巴士，合作對象包括中國拜騰、法拉第未來（Faraday Future）等電動車新創公司，「（與中國吉利汽車的合資公司）應該會有（客戶），我們都在談」。
