美國汽車大廠特斯拉（Tesla）股價從去年10月下旬開始就一路飆漲，今年2月3日以780美元的收盤價創下新高，單日漲幅更達到史上第二高的19.9％（僅次於2013年5月9日的24.4％），2月4日竟然又以887.06美元改寫紀錄。
但就在2月5日，特斯拉遭受到極大的挫敗，單日跌幅竟達到了史上第二高的17.2％（僅次於2012年1月13日的19.3％）。特斯拉股價在一夕之間暴起暴落，究竟發生了什麼事？
特斯拉在2019年第三季與第四季繳出亮眼成績單，主因在於CEO馬斯克（Elon Musk）終於解決生產問題，改善交車延遲的難題，以及於去年11月開始投產的上海新廠產量增加。但許多投行和投資人卻看壞特斯拉並放空，導致特斯拉軋空。根據金融數據分析公司S3 Partners的資料顯示，今年以來至2月5日為止，放空特斯拉的投資人損失高達114.7億美元。
根據《金融時報》報導，奧迪資產管理公司（Odey Asset Manadement）的共同創辦人奧迪（Crispin Odey）旗下的奧迪歐洲基金（Odey European Fund）是損失慘重的避險基金的其中之一，在今年1月底虧了11.2％。綠光資本（Greenlight Capital）也是苦主，在1月損失7.6％。萊克伍德資本管理公司（Lakewood Capital Management）同樣不能倖免於難。
但特斯拉成也中國，敗也中國。1月29日，特斯拉財務長科克霍恩（Zach Kirkhorn）在財報發布會議上表示，為了因應武漢肺炎疫情，特斯拉在上海的工廠已被中國政府下令關閉。
2月4日，負責大中華地區事務的特斯拉副總裁陶琳（Grace Tao）在微博上發文回應網友：「目前看起來原定春節後2月初的交付會暫緩，我們會盡力在疫情好轉後補上之前暫緩的速度。制定各種計劃中。」特斯拉的股價也因此在2月5日重挫17.2％。
GLJ Research的創辦人兼CEO強生（Gordon Johnson）1月30日接受《福斯財經網》（Fox Business）採訪表示，「特斯拉股價飆漲不過是個泡沫，我們認為特斯拉實際上就是裝了輪子的比特幣。許多人都害怕錯過這段上行空間。」事實上，比特幣也曾在幾日之內大起大落。例如2013年12月17日，比特幣以653.80美元作收，創下史上最高單日跌幅24.8％，但2013年12月20日卻又以693.06美元作收，創下史上第二高的單日漲幅25.2％。
特斯拉股價最近的波動程度和比特幣相較，可說是有過之而無不及。究竟未來特斯拉的股價走勢將會如何發展？想必全球投資人都在嚴陣以待。
