美國EE TIMES雜誌一篇專文報導指出：台灣廣大的電子供應鏈，不但可以支援PC及智慧手機產業，未來更有機會在電動汽車巿場大展拳腳。這篇報導指出Tesla前員工Azizi Tucker看中臺灣有成為電動車王國的潛力，離開Tesla，加入台灣行競科技(XING MOBILITY)擔任技術長。
這篇報導和我在2016年11月參訪Tesla後，得到的結論是一樣的。那年到矽谷參觀Tesla生產線，被Tesla壯觀的生產基地嚇到。不過我覺得Elon Musk是天才夢想家，如果他能結合或善用台灣的供應鏈，Tesla才能解決量產問題。2016年去參訪Tesla的時候，Tesla預計2018年産50萬輛，2020年100萬輛，但是到現在量產問題使終解決不了。也讓Tesla因為不斷燒錢，市場擔心資金斷鏈，股價一度跌至244.59美元。
2016年11月，我到Tesla參觀的時候，正是Tesla最低價，那時Tesla股價從178.19美元狂漲到389.61美元，市值達661.52億美元，但是Elon Musk始終無法解決Tesla量產問題，使得投資人對Tesla信心逐漸動搖，Tesla股價也持續下跌一整年。Elon Musk把希望寄託在中國大陸，希望在中國大陸打造量產基地，現在Tesla得到批文，但股價仍使不上力。
其實台灣供應鏈是Elon Musk最大助力，我曾建議和大沈國榮董事長去向Musk邀請他來台灣走一趟，直接把Tesla量產基地設在台灣，可惜都沒有看到有任何連結台灣的行動，實在很可惜。
目前Tesla股價跌至291.82美元，市值495.48億美元，比台灣鴻海還小，這兩年美國FAAMG及Netflix，Nvidia股價漲翻天，只有Tesla一直下跌，到現在Elon Musk似乎還沒有找到解決Tesla量產問題的門路，他沒有看見台灣，實在很可惜。
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