特斯拉(Tesla Inc.)推出平價電動車「Model 3」、標準基礎版的美國定價僅35,000美元，原意是想藉此力拼大眾市場。然而，毛利率太低的問題卻讓特斯拉卻步，執行長馬斯克(Elon Musk)在推出要價78,000美元的高效能Model 3後坦承，現在就製造35,000美元版本代價實在太高，特斯拉恐因此「死掉」(die)。
馬斯克20日透過Twitter回應網友提問時表示(見此)，在製造汽車時，首要任務就是達成生產目標，然後理順流程、讓成本達標。現在就立即出貨定價最低的Model 3，會讓特斯拉虧錢並死亡。估計在達成週產5,000台的目標後，還要再等3-6個月，35,000美元的Model 3才能開始出貨，特斯拉也可繼續存活。
馬斯克剛在週末宣布要推78,000美元配備長程電池、全時四輪傳動系統(All Wheel Drive)雙馬達的Model 3性能版，速度比同等級BMW車款還快、最高可達每小時155英里，單次充電里程為310英里。
目前Model 3是全美最熱銷的電動車，超過450,000人已支付1,000美元的訂金(可退還)。根據馬斯克上週發送給內部員工的信件(見此)，Model 3的日產量很有機會在當週超過500台，比起4月份跳增了75%之多。
由於特斯拉現在七天無休，全力生產Mode 3，這也代表該款車種的週產量已可超過3,500台。馬斯克才剛在數週前坦承，Model 3的週產量僅稍稍超過2千台。
另一方面，CNBC、MarketWatch報導，Berenberg證券分析師Alexander Haissl 18日則發表研究報告指出，Model 3的毛利率其實還不錯、令人意外，拜人力成本下滑、公司有效運用資本和原料之賜，預估整個產品週期的毛利率將超過25%。他預測，特斯拉股價有望因此飆漲80%、來到500美元。
Haissl直指，Model 3採用較為低廉的電動馬達，也沒有像是氣壓懸吊系統、全鋁合金車身等零件，因此材料成本遠低於Model S。此外，Model 3因為自動化程度較高、自製零件較少，每台的人力成本大約只有1,000美元，也明顯低於Model S的超過4,000美元。
特斯拉在馬斯克推出要價78,000美元的高效能版Model 3之後，21日股價應聲跳漲2.77%、收284.49美元。
※本文授權自MoneyDJ理財網，原文見此。
