生產車載影音導航主機產品的怡利電子，八成五訂單都來自於日系車廠，但怡利電子董事長陳錫蒼竟敢向日資入股說「NO」，當在市場受挫時，他拚死勁研發出更強的新品，終於讓日系車廠回頭倒追他。
台中市長胡志強在交接典禮上致詞：「磐石會的一兆元市值，在過去蔡國洲（金可國際董事長）領導的一年裡增加了一倍，帶領市值近兩兆元的磐石會繼續向前走，接下來要看陳錫蒼的了。」一時之間，所有鎂光燈焦點都投注在陳錫蒼臉上，台下人群中卻響起了竊竊私語：「陳錫蒼是誰？」
沉穩低調 掌兩兆元磐石會
沉穩低調 掌兩兆元磐石會
由中部地區上市上櫃公司企業家所組成的磐石聯誼會，每一產業僅限一家會員加入，已邁入第十七個年頭，會員人數正好達到一百位，其中不乏活躍的老董，而向來低調保守的陳錫蒼出線，難免引人好奇。
磐石會前會長蔡國洲給予陳錫蒼正面肯定：「他做人很沉穩，又能帶領工作團隊不斷在技術上改善和創新。」外界不知道的是，向來不多話的陳錫蒼，雖如蔡國洲所形容具有沉穩經營的特質，但當面對挑戰時，更有著絕不服輸的傲氣與膽識，甚至，他曾對日本重要客戶的入股要求大膽說「NO」。
怡利電子是從錄影帶迴帶機起家，隨後陸續切入錄影帶大小帶轉換裝置、行動電話振動器、行動電話藍牙免持話筒等產品；如今「車載影音導航主機大廠」的地位，其實就是從免持話筒攻入車用市場所開始。
一九九九年，怡利的行動電話免持話筒成功打入和泰等汽車製造商，成為國產豐田等車款主力配備，自此，怡利順勢進入了汽車的配件產業圈裡；當年由於產品獲得日本豐田總部重視，日方還特別派一整組研發團隊來台灣輔導怡利提升品質，隨著產品進化，日系品牌HONDA、三菱的國內車款也陸續採用怡利產品。
「問題來了，日系車廠對我們產品的接受度愈來愈高，也開始要求我們『依照慣例』，想要入股怡利。」陳錫蒼說，當時包括HONDA、豐田等日系車廠都希望能入股怡利三成股權，強調藉此能穩固合作關係，「但事業是我們三兄弟一起打拚出來的，股權不能說放就放。」
研發新品突圍 讓日廠回頭
研發新品突圍 讓日廠回頭
堅拒日資入股的負面影響很快就出現了，隨產品演進，怡利的免持話筒進一步成功整合到汽車音響主機系統，當陳錫蒼以這套產品向中國、東協等海外市場敲門時，卻被日系車廠用一個奇怪的理由拒絕，「他們說，日本汽車前座的影音主機，不應該使用台灣產品。」就這樣，連一張訂單都難以取得。
「不讓我進前座，我就先打後座！」不服輸的陳錫蒼，轉而以既有的技術基礎開發後座乘客娛樂系統，以及車頂的ＤＶＤ影片播放系統。然而，他很快又踢到鐵板，在向HONDA爭取訂單時，對方丟出嚴苛的要求：「現行一般的車頂播放系統重量都在二．二公斤以上，萬一砸下來怎麼辦？政府法規朝著輕量化方向在制定新規範，你要拿到訂單，就得做出一公斤以下的產品！」
陳錫蒼二話不說，買齊了所有的市售產品，全拆開來研究，帶著研發小組反覆發想、創新、測試，歷時半年多，○四年終於把它進化成可翻折的托盤式播放系統，他立刻申請多國專利，重要車廠的訂單瞬時湧入，而這項產品一直到今天，仍是不少車款的重要配備。
從○四年「打入後座」，一一年，怡利產品的席位已從後座挪到前座，在推出影音導航主機產品後，首先是台灣福特汽車率先採用，同屬福特集團的MAZDA也對怡利解凍，隨後包括GM、HONDA、NISSAN、豐田等，也把這項產品列為主力配備。如今，第一大客戶豐田占了怡利訂單總量的五成，而影音導航主機也占怡利產品總比重達九成以上，可見其研發實力備受市場肯定。
磐石會第八屆會長羅崑泉，除了在○九年首度向怡利採買商用跑步機的影音主機，一年多前，也向怡利採購能夠連接雲端資訊的最新型主機。然而，產品裝上喬山跑步機後，一度出現停頓現象，陳錫蒼接到反映的電話後，立刻帶著研發維修小組到喬山處理，在運作順暢後才安心地離去。
於是，在評論這位磐石會新任會長時，除了沉穩，羅崑泉不忘補充一句，「最讓我難忘的，還是他專注於改善產品的態度。」
陳錫蒼
出生：1956年
現職：怡利電子工業董事長
經歷：台崙電業共同創辦人、自立電機研發工程師
學歷：雲林科技大學企管研究所、台灣海洋大學電子工程系
家庭：已婚，育有二女一男
