近期台股掀起節能風，從太陽能、ＬＥＤ照明，到鋰電池、風力發電，短線漲幅動輒三、五成。投資人眼花撩亂之餘，務必掌握公司獲利狀況與產業前景，才能真正選到長線績優股。
在股市中「節能概念股」也從太陽能電池、ＬＥＤ照明，延伸到鋰電池、環保、水資源、風力發電等，也形成一股愈來愈重要的力量，是第一季值得注意的族群。
其中太陽能可說是最典型的節能概念股，也是各國投入最多資源的產業。不過近年來一直受到擴產過速、殺價競爭、供過於求的影響，使得廠商虧損連連，投資人也受傷慘重，直到一三年下半年才出現轉機。尤其在中國推出補貼、退稅等政策利多，以及嚴控過剩產能後，全球太陽能產業已從谷底明顯復甦。
太陽能持續復甦 走出新局
這波太陽能產業復甦的腳步，是從下游的電池開始，台股中以新日光（三五七六）與茂迪（六二四四）為代表，下半年起營收獲利明顯轉佳，股價也已大漲一波。而根據研究機構EnergyTrend的最新資料，預期一四年全球太陽能需求將延續一三年下半年暢旺態勢，全年總需求量年增率約一七％。中國、日本、美國是前三大主要市場，並特別看好中國有機會成為單一年度、單一國家需求首度突破十ＧＷ（一百億瓦）的巨大市場。
因此，這波太陽能產業的復甦可望延續到一四年，業者獲利不會僅是曇花一現，新日光與茂迪仍值得持續追蹤。而且從一三年第四季開始，上游的多晶矽價格逆勢上漲，復甦態勢已有往上游延伸的跡象；即使目前是淡季，但相關廠商營運狀況已有明顯改善，淡季不淡的效應非常明顯。
其中國碩（二四○六）近年來主力產品已轉為矽晶圓，且由於第三季底時看準趨勢，率先擴產矽晶圓，成為目前報價上揚的最大受益者；加上集團內金雞母碩禾（三六九一）穩定貢獻獲利，法人預估國碩一三年第四季單季可望轉虧為盈，一四年稅後ＥＰＳ（每股純益）有挑戰兩元的實力，轉機力道備受期待。其他如中美晶（五四八三）也都值得留意。
另一個全球矚目的新興產業就是電動車。在電動車的成本結構中，電池模組與電池控制系統就占將近一半成本，也是電動車售價居高不下的原因。而一輛電動車約需要三千至七千顆鋰電池，比起一台筆電僅需三至六顆多出許多。
鋰電池性能的好壞，取決於正極使用的材料。正極材料占整顆電池芯製造成本接近一半，因此正極材料是影響鋰電池性能與成本競爭力的關鍵因素。國內兩家新掛牌公司：F-立凱（五二二七）與長園科（八○三八），就是從事正極材料製造與銷售的廠商；另外中碳（一七二三）則是生產負極材料，目前以中國與歐洲為主要市場。
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須留意鋰電池公司營運狀況
須留意鋰電池公司營運狀況
F-立凱的主要產品是鋰電池正極材料與電動巴士，其中正極材料出貨量在全球維持領先地位；而其耕耘中國電動巴士市場的努力，一四年也有機會開花結果。長園科除了正極材料，電池模組也已打入日本與中國４Ｇ基地台設備供應鏈與儲能市場。法人預估一四年起兩家公司的虧損都將逐季縮小，且後年皆有機會轉虧為盈。
由於F-立凱與長園科未來商機極大，且分別有潤泰與台塑集團支持，因此掛牌時引起轟動。但鋰電池產業近年來面臨產能過剩、品質不佳、惡性競爭等問題，因此兩家公司一三年仍處於虧損狀態，後續必須密切追蹤獲利是否提升，作為投資的重要依據。
至於節能概念的其他領域中，風力發電也是各國積極投入研發的項目，但國內則還有待努力。其實根據經濟部能源局的資料，國內風力發電市場約有五千億元的產值，相關概念股上緯（四七三三）、中興電（一五一三）、華城（一五一九）等都可望受惠。
近期傳出股神巴菲特看好風力發電前景，已向西門子訂購四百多具風力發電機，預計在美國建造全球最大的風力發電廠。而西門子風力發電機中的風力葉片樹脂，就是由上緯供應，法人估計，此訂單將可貢獻上緯稅後ＥＰＳ達二元。
上緯除了專攻風力葉片樹脂外，並積極投入國內風力發電領域，近期陸續接獲政府標案，包括在台灣海峽興建風力發電示範機組，以及苗栗竹南的海洋風力發電案，都將在未來陸續貢獻營收與獲利。上緯過去五年每年稅後ＥＰＳ都能維持在兩元以上，長線營運穩定成長，將是台股中最值得留意的風力發電概念股。
