大甲永和為國內第一家同時擁有研發能力、生產技術及銷售通路專業製造廠，也是一家具備技術、優秀經營團隊、獲利佳的企業。
創立於二○○三年的Tesla Motors是矽谷近來受到矚目初創公司之一，創辦人為艾博哈德（曾任電子書發展商NuvoMedia執行長）因找不到可享受駕駛樂趣兼具省油節能車輛，興起研發電力車構想。Tesla Motors背後股東包括Google創辦人Sergey Brin與Larry Page、eBay創辦人Elon Musk與Jeff Skoll、康柏電腦創辦人Ben Rosen等；真是天才的集合。
Tesla電動跑車由英國知名跑車公司蓮花（Lotus）為其設計外形與整車組裝，全電力驅動對環境沒有任何廢氣汙染，而且表現不輸汽油引擎，極速248km/hr、0到100km只需四秒鐘，安全極速200km/hr，極限內可達一三五○○轉。使用前需要花三．五個小時來完全充電，充滿電可跑四百公里，電池壽命約十六萬公里，成本小於二美分/mile，加上快速充電器售價九萬八千美元。
預計○七年秋季限量五千台Tesla電動跑車在美國上市，目前約有五百台訂購量，包括加州州長阿諾．史瓦辛格、影星喬治．庫隆尼、Google兩位創辦人各買一輛。
充電鋰電池組為Tesla核心技術（在泰國生產），但當中許多機構件（例如AC馬達、沖壓零組件、懸吊系統、控制模組、線圈……）均由台灣廠商供應，Tesla Motors也在台灣設立研發團隊││TMT（Telsa Motors Taiwan）已在台灣註冊成立。
從Tesla Motors我們看到了因應環保節能，電動車即將興起，更重要的是，台灣汽車零組件供應商在與Tesla Motors密切配合下，將加速台商打入全球汽車供應鏈體系架構。Tesla第二款車為房車，已經設計出來，目前正在挑選代工廠，訂價將更平民化（訂價會壓低在五萬美元以下），未來將掀起更大話題，對切入供應鏈的台灣公司，也將是未來台股矚目的焦點。
大甲永和（二二二一）成立於一九七七年，股本三．八三億元，以生產管配件如彎頭、三通、漸縮管等，以及閥類為主，主要應用領域從最初化工、石化市場到近年跨進半導體、光電所使用的潔淨管、管配件和各式元件，為國內第一家同時擁有研發能力、生產技術及銷售通路專業製造廠。
董事長黃士，民國五十八年出生，是我在第一線走訪請益中相當傑出的第二代傳承精英。建國中學、中興大學農業機械工程學系畢業後，前往美國繼續深造，然而，學業未完成便由於黃董父親、前任董事長過世緊急回台接下公司經營重擔，當時黃董才二十六歲，大甲永和正面臨高階幹部一一求去困境，上游供應商、下游客戶對大甲永和的經營抱著懷疑態度。
儘管是如此臨危受命，正式接管前對公司產品也是一知半解，黃董事長選擇從以往建中、中興大學同學和學長、學弟中尋找夥伴組成經營團隊，如總經理鍾志清（五十九年次，台大機械所碩士）為董事長中興大學同學、技術長楊焜松（五十九年次，成大環境工程學系學士）、協理劉嘉瞬（五十四年次，台大機械系學士）及董事長特助黃麟翔（六十五年次，中興財金所碩士）皆同黃董一樣出身建中。除了優秀能力，彼此更具備了同窗時培養出的默契，在夥伴情與同袍愛中，共同攜手踏上陌生的企業經營征途，在共難過同歡笑交織中，孕育出大甲永和的再生。
這批優質經營團隊內容帶領公司在周遭皆不看好的劣勢中展現實力，年輕帶出新活水，公司更進一步跨入了技術門檻高的超潔淨元件。
三十年老店重新活力出航，讓我印象最深的是，在我請益離開時，黃董事長特別提醒我再看一下大甲永和機械股份有限公司名片上黃黑相間的logo，他說，黃色代表他們家族姓黃，開創了企業，黑色代表他父親開創企業係由黑手出身；簡單數語令人動容，知「根」記「本」，在大甲永和身上看到了台灣企業家繁衍不斷的典範精神，令人欽佩。
大甲永和技術核心在工業管線不可或缺的不鏽鋼焊接管配件，是工廠建構基本配件，廣泛應用於石化、化工、食品、發電、營建等產業。大甲永和在國內市場市占率已達四○％以上，為國內領導廠商，以台塑、南亞等化工大廠為主要客戶。另一方面，日本由於成本考量，逐漸接受近年來品質提高的台灣廠商產品，成為台灣市場以外的新機會。
在化工級市場占有一席之地後，大甲永和於九九年開始與工研院共同研發電解拋光技術以進入超潔淨精密元件，○四年順利量產。超潔淨管件主要應用於半導體、光電及其他對無塵室需求高的科技產業，品質要求極高，其中關鍵技術便是電解拋光。
目前國內超潔淨元件市場規模約有二十億元，但由於產品技術門檻高，日系廠商市占率達八成，而大甲永和近年成功開發出多項高科技產業專用不鏽鋼潔淨管件與閥類產品，已獲力晶、中芯、華亞、住華等半導體廠，奇美、友達、華映、廣輝、彩晶、群創等光電廠認證。在優越技術能力及國內設備國產化比重提高趨勢明顯下，將有助於大甲永和新領域開拓。
從營運面來看，大甲永和○四到○六年營收分別為五．六二億元、六．三九億元、七．五九億元，稅前EPS則分別是二．五五元、二．八二元、三．五九元，而○七年上半年營收為四．六六億元（YoY一八％），第一季稅前EPS為一．二四元（YoY四七％），財務結構負債比四三％，流動比和速動比為一六三％、六三％，是一家具備技術、優秀經營團隊、獲利能力佳的企業。
我們在大甲永和這家公司身上看到了精神的傳遞與發揚，值得大家細細研究。
充電鋰電池組為Tesla核心技術（在泰國生產），但當中許多機構件（例如AC馬達、沖壓零組件、懸吊系統、控制模組、線圈……）均由台灣廠商供應，Tesla Motors也在台灣設立研發團隊││TMT（Telsa Motors Taiwan）已在台灣註冊成立。
從Tesla Motors我們看到了因應環保節能，電動車即將興起，更重要的是，台灣汽車零組件供應商在與Tesla Motors密切配合下，將加速台商打入全球汽車供應鏈體系架構。Tesla第二款車為房車，已經設計出來，目前正在挑選代工廠，訂價將更平民化（訂價會壓低在五萬美元以下），未來將掀起更大話題，對切入供應鏈的台灣公司，也將是未來台股矚目的焦點。
大甲永和（二二二一）成立於一九七七年，股本三．八三億元，以生產管配件如彎頭、三通、漸縮管等，以及閥類為主，主要應用領域從最初化工、石化市場到近年跨進半導體、光電所使用的潔淨管、管配件和各式元件，為國內第一家同時擁有研發能力、生產技術及銷售通路專業製造廠。
董事長黃士，民國五十八年出生，是我在第一線走訪請益中相當傑出的第二代傳承精英。建國中學、中興大學農業機械工程學系畢業後，前往美國繼續深造，然而，學業未完成便由於黃董父親、前任董事長過世緊急回台接下公司經營重擔，當時黃董才二十六歲，大甲永和正面臨高階幹部一一求去困境，上游供應商、下游客戶對大甲永和的經營抱著懷疑態度。
儘管是如此臨危受命，正式接管前對公司產品也是一知半解，黃董事長選擇從以往建中、中興大學同學和學長、學弟中尋找夥伴組成經營團隊，如總經理鍾志清（五十九年次，台大機械所碩士）為董事長中興大學同學、技術長楊焜松（五十九年次，成大環境工程學系學士）、協理劉嘉瞬（五十四年次，台大機械系學士）及董事長特助黃麟翔（六十五年次，中興財金所碩士）皆同黃董一樣出身建中。除了優秀能力，彼此更具備了同窗時培養出的默契，在夥伴情與同袍愛中，共同攜手踏上陌生的企業經營征途，在共難過同歡笑交織中，孕育出大甲永和的再生。
這批優質經營團隊內容帶領公司在周遭皆不看好的劣勢中展現實力，年輕帶出新活水，公司更進一步跨入了技術門檻高的超潔淨元件。
三十年老店重新活力出航，讓我印象最深的是，在我請益離開時，黃董事長特別提醒我再看一下大甲永和機械股份有限公司名片上黃黑相間的logo，他說，黃色代表他們家族姓黃，開創了企業，黑色代表他父親開創企業係由黑手出身；簡單數語令人動容，知「根」記「本」，在大甲永和身上看到了台灣企業家繁衍不斷的典範精神，令人欽佩。
大甲永和技術核心在工業管線不可或缺的不鏽鋼焊接管配件，是工廠建構基本配件，廣泛應用於石化、化工、食品、發電、營建等產業。大甲永和在國內市場市占率已達四○％以上，為國內領導廠商，以台塑、南亞等化工大廠為主要客戶。另一方面，日本由於成本考量，逐漸接受近年來品質提高的台灣廠商產品，成為台灣市場以外的新機會。
在化工級市場占有一席之地後，大甲永和於九九年開始與工研院共同研發電解拋光技術以進入超潔淨精密元件，○四年順利量產。超潔淨管件主要應用於半導體、光電及其他對無塵室需求高的科技產業，品質要求極高，其中關鍵技術便是電解拋光。
目前國內超潔淨元件市場規模約有二十億元，但由於產品技術門檻高，日系廠商市占率達八成，而大甲永和近年成功開發出多項高科技產業專用不鏽鋼潔淨管件與閥類產品，已獲力晶、中芯、華亞、住華等半導體廠，奇美、友達、華映、廣輝、彩晶、群創等光電廠認證。在優越技術能力及國內設備國產化比重提高趨勢明顯下，將有助於大甲永和新領域開拓。
從營運面來看，大甲永和○四到○六年營收分別為五．六二億元、六．三九億元、七．五九億元，稅前EPS則分別是二．五五元、二．八二元、三．五九元，而○七年上半年營收為四．六六億元（YoY一八％），第一季稅前EPS為一．二四元（YoY四七％），財務結構負債比四三％，流動比和速動比為一六三％、六三％，是一家具備技術、優秀經營團隊、獲利能力佳的企業。
我們在大甲永和這家公司身上看到了精神的傳遞與發揚，值得大家細細研究。
