航運業超級股東會來了，貨櫃三雄長榮、陽明、萬海，及航空雙雄華航、長榮航等市值逾千億元的五大企業，5/26（周四）起一連四天接力登場，提及的內容將牽動台股百億資金流向。除聚焦高股利、高殖利率題材，通膨、封城、升息、戰爭、塞港等五大議題，對海空運市場運價與貨量、航運業獲利的影響，也為百萬股民高度關心。
尤其近期馬士基、赫伯羅特等海運巨頭示警，下半年高運價恐將驟降，為航運業前景添亂，對照國外的保守，國內航運大咖包括長榮董座張衍義、陽明董座鄭貞茂等稍早釋出的景氣展望卻相對樂觀，加上上周SCFI運價指數終止連17跌、小漲0.36％，均讓法人對即將登場的股東會行情寄予厚望。
散裝航運龍頭慧洋-KY已率先在20日舉行股東會，通過配發現金股利5.5元。董事長藍俊昇表示，目前散裝船舶供需嚴重失衡，隨大陸解封、俄烏戰爭改變供應鏈等，船舶需求增加，運價也會跟著漲，看旺2022年散裝航運市場。
緊接著，重頭戲貨櫃三雄股東會將由萬海領銜26日先登場，陽明27日接棒，長榮訂於30日壓軸，合計三者股東人數逼近百萬大關。陽明2022年擬配發20元現金股利，終結過去十年零股利的窘境；長榮擬配發現金股利18元；萬海則擬配發10.5元現金股利，加上1.5元股票股利。
至於航空雙雄股東會部分，華航26日召開，擬配發現金股利約0.836元；長榮航股東會31日接棒，除了擬配發0.6元現金股利，也將補選一名董事。市場並關注長榮「弟弟派」，是否在臨時動議上提出議案。
長榮集團經營權兄弟之爭，讓2022年長榮海運股東會受關注，除了擬配發18元現金股利，也將辦理現金減資六成，每股返還6元現金給股東，合計配發股利24元，但市場人士認為，「弟弟」派將以股東身分，在股東會質疑長榮海運減資六成的合理性，減資案若要通過，持股逾26.78％的外資居關鍵。
法人歸納，2022年前五月全球股市震盪、航運運價走跌，主要受到四大因素影響：俄烏戰爭造成全球動亂；大陸封城出不了貨，供應鏈「斷、堵」問題持續；通膨高漲，消費者實質所得下降，影響購買力；美國聯準會（Fed）鷹派升息及緊縮市場資金，造成股市大跌，投資人財富縮水。
惟隨著航運股股東會到來，有了釐清市場疑慮的機會，只要航運大咖釋出的產業景氣、營運展望看法優於外界預期，就有望點燃股東會行情。
※本文授權自工商時報，原文見此。
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