長榮集團經營權之爭再起，雖大阿哥張國華再度喊話，仍難挽長榮股價續崩。分析師指出，長榮雖有高殖利率的保護傘，首季EPS也有望超越15元的旺季水準，但短線漲多且籌碼紊亂，建議採區間操作，低於140元可低接，132元是短線停損點，160元以上則有蓋頭反壓須留意。
趕在長榮國際4月6日新董座出爐前夕，大房長子張國華接受《工商時報》專訪，除向3位弟弟溫情喊話，盼勿引狼入室，還以「單純帳上現金太多」為由，試圖消弭減資疑慮，但長榮25日股價仍續挫，盤中跌約5%，來到134元附近，終場下跌8元以132.5元作收，跌幅5.69%。以3/4最高曾來到171元計算，短短20天已經跌掉22.5%。
永誠國際投顧分析師蘇建豐指出，台股已站上頸線壓力17478點，完成W底型態，多方滿足點暫看18148點，雖可偏多思考，但切勿追逐股價與10日線乖離率超過15%的個股，因短線過熱震盪將加劇，拉回布局即可。
對貨櫃3雄今日領跌，蘇建豐認為，長榮、陽明、萬海今年營收獲利看好，對股價有保障，更點名長榮下檔有殖利率保護，140元下檔有撐，但160元以上有壓力，建議區間操作較佳，而長榮航、華航等航空雙雄，今年營運同樣看好，可持續留意。
由於長榮大幅減資6成引發紛擾，至今仍未停歇，永誠國際投顧分析師陳威良則指2大觀察重點，值得探討評估。
首先，減資前後總市值不變，也不影響股東權益，隨股本529億元縮至212億元，將成3雄中股本最小者，籌碼變輕確實有利股價拉抬；其次是產業前景，長榮目前船隊數達202艘，運力全球排名第7，今起5年將再增67艘新船，擴充42%運力，有機會擠進全球前5大，減資應非看壞市場導致。
陳威良另提供2項基本面觀察指標，首先是從營收觀察，第1季向為全年最淡季，而長榮今年前2月平均月營收561億元，較去年第4季旺季的平均值高8%，第1季EPS可能高於去年第4季的15元。
若再從SCFI運價指數觀察，2021年SCFI平均值為3753點，目前雖處淡季但仍有4540點，隨歐美長約價翻倍上漲，預估今年EPS有望改寫新高，目前股價雖顯得低估，但要留心若進一步跌破132元，短線則有停損壓力。
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