台鐵發生太魯閣號事故，為4月清明連假帶來悲傷氣氛；
但在去年財報公布後，許多個股獲利好，近期會再漲一波。
四月二日台股、美股都休市，這時不僅是「清明時節雨紛紛」，也是股市最關鍵的時刻，沉浮已久的台積電ADR股價，在長假前美股的最後一個交易日，上漲五・五％，從低點反彈逾十五％。
這個時間本來就是要公布過去一年企業獲利數字，許多臆測、猜想，都會因為最後公布的數字而有所改變。金管會主委黃天牧說「一萬六是有點高了」，台灣先生谷月涵說「聰明的人就會懂得跑」，謝金河說「生技和IC設計已經泡沫化了」。
就在假期揭開序幕的早上，台鐵太魯閣號出軌的意外，讓四月瀰漫悲傷氣氛。
這真的是悲欣交集的時節，前不久開始公布的財報，有很多很好的，像是鴻海EPS七・三四元；金融股更是精采絕倫，國泰金控EPS五・三九元，富邦金控EPS八・五九元；而台積電雖然還沒有正式公布，但是小股民們已經開始發起一人一信，要台積電提高股票配息。
其餘這段時間公布的財報，會有定錨作用，二○二○年成長表現不錯的，二一年第一季營收如果也好，可以斷定它們二一年整年也還不錯。
那麼，最近可以買什麼類型的股票呢？航運股、金融股可以視為暫時的標的。二○年因疫情關係，一開始企業都沒有出貨，後來疫情趨緩後，貨運量暴增，所以從十一月起貨運就開始供不應求。前些日子，長榮海運貨櫃輪長賜號堵塞蘇伊士運河，更讓缺貨櫃的情況雪上加霜，使得一個從亞洲運到歐美的TEU（二十呎標準貨櫃）價格，相當於去年同期漲了四到五倍。最近外資買超台灣三家航運股（長榮、陽明、萬海），因此投資人可以考慮購買營運歐美線較高比重的長榮和陽明，因為在航運之亂後，這兩家公司的營收勢必大幅增加。只是長榮雖然不用賠償長賜號所帶來的損失，不過貨櫃交付延誤，可能也得面臨求償，或許另外兩家比較不會有意外。航運股會有一段美好光景，但是大概只有三至六個月。
