旅天下去（2023）去年繳出亮眼成績單，合併營收28.2億元，年增1247%，超越疫情前2019年合併營收近14%，每股稅後盈餘（EPS）8.65元，擬配發現金股利4.5元、股票股利1.7元，總計配發6.2元。2023年營收、獲利、每股盈餘及股利都創歷史新高。
旅天下董事長李嘉寅表示，去年交出還算合乎預期的成績單；今年1、2月營收為6.54億，較去年同期成長147%，整體對業績表現很樂觀，預期營收會大幅成長。
2023年旅天下藉由首創雙軸加盟平台、日本獨家包機避開紅海市場，疫後競爭激烈的旅遊市場殺出重圍，66家產品加盟、56家門市加盟。
紐澳成立合資公司 帶外國客人來台
李嘉寅指出，預計2025年產品、門市加盟拓展至100家。海外部分，旅天下聯手紐澳專家「鴻大旅行社」，插旗紐西蘭、澳洲成立2間合資公司「Unitiger」，除了使旅天下紐、澳線體質更加強健，同時，發展紐、澳出境市場，將紐、澳旅客帶至台灣及全球各地旅遊。
他表示，因鴻大旅行社長年經營紐、澳地接，可提供旅客具價格優勢及稀缺產品，藉由策略部署，旅天下將走向「經營國際化，服務在地化」。
除了紐、澳，他透露，在韓國等國也爭取合作機會，目前正在積極努力，「旅天下有機會成為同業的支援整合平台，一是業務合作，二是結盟，三是資本合作，如鴻大。」
「旅天下這3個字是結合大家共享的品牌；以共好、共享、共利為發展目標。」
旅遊回歸正常 是生活的一部分
觀察今年旅遊市場，李嘉寅表示，去年有報復性旅遊，現在的旅遊回歸到過去的正常，是生活的一部分，「一年出國旅遊幾次是很多人的常態，尤其出國玩比在台灣玩還便宜，以日本來說，有些團殺到5天2萬多，加上國外旅遊品質及風景對台灣人更有吸引力。」
對於中國市場，他分析，在旅天下的占比只有1成，若民眾不能去中國，就會轉移到日本、東南亞等國，對旅天下並沒有太多的影響。
日本續推包機 攻東南亞旅遊
日本線目前占旅天下占比為55%，李嘉寅指出，2024年持續獨家包下台灣虎航直飛日本北海道函館、東北花卷班機至2025年，首季載客率已逾9成8。其中花卷包機今年新增串飛仙台，航班從既有一週2班增至3班，機位大幅提升約5成，使日本線產品包裝更多元。
旅天下推出「東北花卷河畔櫻花隧道5日」、「花卷白石川堤一目千本櫻5日」等產品，花卷進、仙台出，或仙台進、花卷出，讓行程內容更豐富外，並減少拉車時間。目前訂單能見度已達Q4。
東南亞旅遊持續看旺，今年除了提前布局產品，例如台北出發峴港包銷機位已拿至年底。
同時，強化部署南台灣市場，拿下台中、高雄出發越南峴港、泰國曼谷等機位，滿足旅客多元需求。尤其越南新興度假海島天堂「富國島」熱度急速竄升，旅天下增加包銷暑假機位，韓國線則布局高雄出發金浦航線。
歐洲占2成 進攻河輪商機
長程線部分，包括歐美、紐澳等占旅天下業績2成。旅天下表示，陸籍航空加快腳步復航，其中東方航空一舉重返紐澳、土耳其、埃及市場，搭配東航推出新產品，價格更具優勢。例如：「澳洲藍山國家公園7日」39,900元起；或是「澳洲墨爾本淘金趣8日」可欣賞神仙企鵝歸巢奇觀，43,900元起。
「土耳其番紅花城棉花堡10日」有機會邂逅鬱金香花季，43,900元起；「埃及金字塔10日」揭開法老王神秘面紗，探訪眾多宏偉壯觀的世界遺產，49,900元起。
今年更首度進攻河輪商機，鎖定歐洲市場，布局多瑙河、萊茵河河輪團體旅遊商品，可從瑞士、維也納、荷蘭、匈牙利等國上船，旅程悠遊歐洲多國，沿途欣賞優美風景，每日皆可上岸觀光，深入內陸邂逅歷史，體驗在地風土民情，且一年四季都有主題，玩法較國際郵輪更多元，成為喜愛深度旅遊的郵輪客的新歡。
