第二季是多數產業的淡季，尤其五窮六絕的效應近期已經發酵。
專家建議，挑選趨勢明確、有政策引導的中小股，後市仍有不小勝算。
今年台股一掃去年陰霾，指數漲幅在全球名列前茅，但近期因台積電領跌，市場又蒙上陰影，投資人難免緊張，空頭是否再現？
知名財經作家張真卿表示，從長線來看，台股在二○二○年疫情後一舉突破歷史高點一二六八二後一路上漲，但在技術分析上，突破長期高點後，必須經過回測才能確認真正突破，因此去年的回檔就是針對一二六八二的回測，而十月底的低點一二六二九代表回測完畢，台股將繼續往前走。
至於中線，張真卿指出，從一二六二九以來，台股出現兩波、共三三○○點的上漲。第一段從去年十月底至十二月初、漲到萬五附近；第二波則從今年初的萬四漲到逼近萬六，主要原因是台積電等多家大廠，在年初對景氣的樂觀預期，預期復甦的效應激勵了台股、尤其是科技股。
結果台積電在近期的法說會，修正了年初的看法、並調降了財測，顯示「復甦時程不如預期」，加上第二季原本就是淡季，因此近期股市開始回檔修正。不過，張真卿認為，景氣復甦「只是遲到、不會缺席」，如果科技股庫存真如台積電最新預期、在第三季調整完畢，預期股市進入下半年，就有機會展開第三波漲勢。
趨勢股〉聚焦航太、內需
既然中長線都偏多，面臨五、六月的淡季，該如何因應？張真卿提出「趨勢明確、政策引導」兩大方向；另外美國升息可望進入尾聲，長天期美國公債或投資級公司債的指數股票型基金（ETF），也是值得留意。
兩個選股方向中，趨勢明確的產業首推航太。張真卿表示，很多人知道因疫情解封、航班逐漸恢復至疫情前的水準，提升了對飛機的需求；但更重要的是，一架民航機的壽命約在十二至十五年，而上一波造新機的熱潮是在○八年金融海嘯後，所以，「新一波換機、換零件的熱潮才剛剛開始」。
