台股不斷破底，裕隆股價卻逆勢上漲！電動車需求扶搖直上，還有這些概念股可關注

電動車需求增加　整體汽車銷售維持成長

中國市場規模最大，其次是美國，銷售量達1540.9萬輛，全球市占達19%，乘用車達1205.9萬輛，商用車達335萬輛；日本為第三名，達444.8萬輛；印度第四為375.9萬輛；台灣為第24名，達42.2萬輛，銷售值為新台幣7071億元，占台灣GDP總值約14%，一般燃油車和電動車需求同時呈現，所以這個產業的變化，是可以多加注意的。

2021年全球汽車產量達8015萬輛，年成長3%，超過8%為電動車（純電動和油電混合），達675萬輛，年成長108%，由中國市場所帶動，2021年中國電動車銷量為330萬輛，年成長13.3%；歐洲則有230輛，年成長17% ；美國為63萬輛，年成長4.4%。

直到2021年全球已經銷售約1650萬輛的電動車，2022年預估全球電動車銷量占全體汽車銷量將超越10%。根據研調機構集邦估計，2022年汽車市場規模約8390萬輛，比較去年約略持平，2023年將恢復正常成長力道。

電動車的成長，有一大部分來自當地政府對電動車的補貼和充電樁設置的獎勵措施，而這部分金額約達300億美元。IEA（國際能源署）預估2022年電動車銷量將恢復為正常的成長，達950萬輛，2023年新能源車將達1500萬輛，快速成長中。

根據IEA估算，2022年第一季電動車銷量達200萬輛，年增長75%，2022年第二季銷量增長61%，為218萬輛，中國依然是領先，其增長約92%，達124萬輛，中國已經將購買電動車的補助政策，再延長一年。歐美則分居二、三名，由於美國近期訂立的削減通膨法案，補貼購買新電動車的人可獲得7000美元的優惠，舊車4000美元，預估美國的電動車銷量將會增加。

不過美國這項法案，主要的要求，需要在北美組裝，限制零件和礦產產地，對中國相當不利。根據中國汽車協會的統計，包括乘用車和商用車，今年9月電動車中國銷量達70.8萬輛，市占為27.1%，以自身需求為主，歐洲電動車8月銷量為14.55萬輛，成長趨勢將持續。

充電商機紛紛浮現　台廠電動車供應鏈值得關注

美國預計2030年之前公共充電設備要達到50萬個，提供50億美元於各州設立電動車充電設施，中國則設立充電設施，要達到滿足2000萬輛電動車的需求，2030年前歐盟要設立300萬個公共充電設施，以供應3000萬輛新能源車的需求，英國則立法於2022年起的新建築必須加裝電動充電設備，將個別補貼轉向擴大公共充電網路設立。

電動車要能快速發展需要有方便的充電環境，充電產業是另一個值得留意的產業，目前各國政府公共充電網路朝向快充（150KW）以上發展，其中歐洲的Ionity公司最積極，他的股東包括BMW、福特、現代、賓士、福斯、美國貝萊德等，以加速推動歐洲電動車充電網路，至2025年前將大功率充電樁從今年目前1800個擴大至7000個。

Ionity與特斯拉的Supercharger網路一樣，只要車主插入電源就可進行身份驗證，確認充電合約，充電完成後自動進行計費，不需任何APP操作，即可完成付款。

根據 IEK（工研院）統計，2021年汽車電子市場約2350億美元，2022年高達3600億美元，至2028年將突破4000億美元，電動車和相關的充電設施會是下一個經濟的泡沫嗎？

經濟的發展是需要泡沫的，從而享有綠色紅利，從這些過程即可理解為了推行電動車普及，個別政府及廠商都在設法推行相關的友善設施，我開車停至一些停車場，近一年內也逐漸發現充電樁開始增加，即便是較老舊的營業大樓，也可發現充電樁。

台灣電動車相關產業，除了日前於媒體曝光的鴻華（鴻海與裕隆合作） 和裕隆（納智捷），其他相關如下表，投資人可多留意關注。（作者為前元大金控集團證券公司自營部主管，現任麒鑫投資公司研究部資深副總經理）