鴻海（2317）今（15）日在高雄市政府四維行政中心，舉行高雄電芯研發暨試量產中心動土典禮，由鴻海董事長劉揚偉及高雄市長陳其邁共同出席。
這個至少60億台幣的投資案，落腳大寮區的和發產業園區，未來將提供電動巴士、乘用車及儲能電芯等應用所需，預計2024年第一季投產，產能可以達到1GWh。
劉揚偉表示，鴻海希望把高雄打造為電池一條龍的生產基地，從上游材料、中油電芯及下游電池包都有，未來不僅成為鴻海在國內的電池重鎮，更要配合自行開發的電動車及電動巴士，未來一起開拓海外市場。
鴻海高雄投資案動土典禮 辦在市政府大門前
「3月初我們就在這個場地，舉辦Model T（電動巴士）的交車典禮，我非常喜歡這個場地的氛圍。」
「這次特別把在和發（產業園區）的動土典禮移過來，也是個創新。」
今天活動的地點，是在高雄市政府位於苓雅區的四維行政中心，而且就在面對四維三路的大門前，而非本投資案落腳的和發產業園區。
怎麼會有投資案的動土典禮，辦在市政府的大門前？
據了解，和發園區距離市區有一段距離，鄰近與屏東縣接壤的高屏溪，而且從最近的捷運站過去還要開車一段時間。為了讓大家方便，鴻海及高雄市府決定把典禮移至四維行政中心舉行。
台積電落腳楠梓 鴻海電池基地在和發園區
之前外界認知高雄的最大產業亮點，莫過於台積電新廠將落腳位於楠梓區半屏山下的中油煉油廠舊址。
如今鴻海不僅將在高雄設立電動車及電池基地，還要加碼原有的高雄軟體園區據點，意味高雄已成為國內科技業的重點發展地區。
劉揚偉在致詞時說：「鴻海這個儲能系統、電芯及電動車的投資案，跟市府從洽談到今天動土，只用了短短四個月時間。」
「這樣的速度及效率，讓我們看到陳市長和他的主管們，在建設高雄的用心，所以台積電也來了，默克（德商材料大廠）也來了。」
鴻海也將進駐橋頭園區 打造國家級自駕車聯網試驗場
劉揚偉指出，鴻海希望以台灣電池產業鏈做出來的電池，供應給採用MIH規格的電動車，進而加速台灣整體電動車產業的發展，並拋磚引玉，邀請更多產業夥伴一起建構電池產業，帶動台灣電池的研發與製造技術的發展。
根據鴻海規畫，高雄將會是鴻海集團全球電動車產業布局重的要基地，在和發產業園區的電芯基地外，鴻海也將進駐橋頭科學園區，打造國家級自駕車聯網試驗場域。
鴻海也加速規劃智慧城市的完整解决方案，將以高雄為示範場域，結合集團在電動巴士、車聯網產品研發製造及大數據分析應用等優勢，積極投入智慧運輸產業與應用服務。
鴻海揪印尼 發展電池平台
今年1月鴻海才宣布，與印尼投資部、印尼電池公司（PT. Industri Baterai Indonesia, IBC ）、Indika能源公司（PT. Indika Energy）和Gogoro，共同簽署合作備忘錄（MoU），將共同聚焦在電池及電動車相關產業鏈，希望在印尼開發永續的新能源生態鏈。
特別的是，在合作初期，台印雙方將優先聚焦在磷酸鋰鐵（LFP）與固態電池，以發展印尼的新能源和電池平台為目標。
印尼擁有全球最大的鎳礦蘊藏量，鎳金屬也是發展電動車電池的重要材料。
去年7月，鴻海則是參與美國一家鋰金屬高能量密度電池公司SES（Solid Energy Systems）的PIPE增資案，希望透過核心技術及資金股權合作，發展次世代電池。
鴻海在今年股東會年報中也說明，今年在電動車事業上，將持續投入關鍵零組件開發，其中以電池技術最重要。
鴻海將以高安全性的磷酸鋰鐵電池、固態電池及上游材料為發展主軸，並規劃在國內的電池製造基地，讓這兩種電池技術可以早日應用在國產電動巴士、電動乘用車及電動機車上。
